Сама по себе технология сварки чугуния описана в соответствующей статье.
Изначально планировалось допиливать б\у коллектор, но с него я так и не смог выкрутить шпильки,
поэтому купил новый коллектор за 1500 руб., а старый коллектор пошёл донором на латку.
Предварительно болгаркой равняем плоскость, срезав область подогрева. С отпиливанием самой заслонки
лето-зима проблем не было. Хоть увидел живьем работающую заслонку :).
После отрезания основной части металла дальше опускаем и выравниваем плоскость лепестковым кругом
до поверхности самой трубы коллектора:
С донора срезаем более менее ровный участок трубы, сечение стенок у коллектора солидное:
Винт фиксации заслонки пригодился как упор для латки, после сварки я его выкрутил и заварил
его отверстие:
Аккуратно подгоняем латку, чтобы она входила с минимальным зазором:
Перед сваркой зачищаем кромки, это нужно для высокого качества шва:
Сама латка толстого сечения, то есть она и солидную механическую нагрузку должна выдерживать:
Аккуратно точками всё заварил. По опыту могу сказать, что после проварки примерно половины шва,
ток нужно уменьшать, так как деталь прогреется. Момент убавления тока можно отследить по форме
сварной точки:
То что нагрев был нехилый, доказывают цвета побежалости с обратной стороны:
Результатом я доволен, образованный зазор позволит сформировать во впускном коллекторе ресивер
объёмом более одного литра:
На досуге заглянул внутрь, небольшая ступенька от латки есть, но я думаю это не особо критично:
Что имеем в итоге - латка из абсолютно того же материала, что и сам коллектор, это значит и расшираться
при нагревании будет равномерно, и динамические нагрузки будут распределяться равномерно. По шву из
никеля обещают прочность на уровне самого чугуния. Конечно, посмотрим на практике, но тем не менее
ожидается, что деталь получилась очень надёжной.
