Сама идея замены патрубков и их покраски возникла из-за сильной коррозии, и потенциального потения.
Крышка термостата и тройник были заменены ранее. Заводские детали изначально хотел анодировать, однако
от этой идеи отказался, это не особо экологично, плюс надо тщательно готовить детали, обязательно зачищать до
голого металла, что с корродировавшими деталями проблематично. В итого при смене корпуса термостата отпесочил
и покрасил порошком и заводские тройник с крышкой:
При этом даже под краской виден масштаб коррозии, и это там ещё под миллиметр краски:
Сам корпус термостата китайский, по цене примерно вдвое дешевле российского. Был в серебрянке,
отпесочен и покрашен порошковой краской. Датчик новый, тоже китайский Пекар, вкрутил который на фум-ленту,
он работает кстати корректно:
Из-за покраски масса на датчике бы отсутствовала, сперва хотел кинуть проводком прямо на датчик, но потом
подумал что чем система проще, тем надёжнее и всё-таки решил сточить цековкой упорное место под гайку
крепления, через которую и пойдёт масса:
Точил вручную оба отверстия до контакта по всему периметру:
Кстати по поводу химической стойкости порошковой краски не всё так радужно, правда это и после промывки трилоном,
возможно дело в нём, так или иначе вспучивание только внутри, на посадочных местах патрубков всё отлично:
Для замены корпуса термостата пришлось ослаблять генератор, снимать вентилятор и шкивы:
Фум лента на шпильках ГБЦ показывает себя безупречно:
После промыки внутренности ГБЦ в рамках приличия:
Теперь сравнение термостатов, заводского 96го года и современного китайского. Сверху заметно только,
что у нового отверстия под шпильки крепления 10 вместо 8:
Выходное отверстие у нового заужено, это ещё с Газели пошло:
С внутренней стороны различий не наблюдается:
Из отличий внутри только какие-то каналы у нового внизу справа:
Из важных отличий - новый под уплотнительное кольцо. С ним конечно технологичнее и надёжнее,
оно уплотняет получше большой паронитовой прокладки:
По датчику были опасения, так как он вкрутился глубже, что будет мешать термостату, но нет. Хоть он и немного
мешает вставлять термостат, непосредственно при рабочем ходе он не мешает совершенно:
Поскольку новая крышка с прокладкой была идеально подогнана под заводской термостат, я не стал их разлучать,
крышку термостата поставил заводскую, после покраски:
Вместо фум-ленты решил попробовать термоусадку. Так как отверстия на 10, а шпильки на 8, я их даже не усаживал,
так оставил:
После монтажа было так, в глубине виден доп.фильтр:
После финальной промывки трилоном в ОЖ Феликс Карбокс внутренности немного почернели, посмотрим что будет дальше:
Ну и после промывки поставил силиконовое уплотнительное кольцо термостата:
Как видно гайки поставил фланцевые, без гроверов. Посадил на синий фикстатор резьбы, тянул динамометрическим ключом
усилием 2кг, после покрыл цапон-лаком. Прокладку паронитовую между корпусом и ГБЦ посадил на термопасту КПТ-8,
мне она вроде как нравится, густая, не сохнет и с ней узлы легко разбираются.
По итогу всё работает нормально. Были опасения по поводу датчика, наслышан о бракованных, но нет, он (Пекар) работает
как положено. Мне лично бракованных пока не попадалось.
