Пока ещё была минусовая температура решил поискать потери в электросистеме автомобиля тепловизором.
Для этого отключил аккум, а к выводам генератора подключил зарядное устройство:
Выставил напряжение близкое к реальному и включил фары:
Дал поработать фаре где-то с полчаса и осмотрел её для начала, ничего необычного:
Температура некорректная и картинки нет, так как тепловизор немного прихворал :).
Далее осмотрел показометр, здесь меня интересовал амперметр, нагрев есть но это от подсветки
шкал:
Далее открыл крышку предохранителей и проблема выявилась наглядно:
Предохранитель одной из ламп ближнего света нагрелся так, что я чуть не обжёгся. Предохранитель справа
от системы эпхх вроде. Сильно греются и сбоят штатные предохранители, я вместо них ставлю плавкие:
На флажковые не меняю, так как к ним есть вопросы и они перегорают крайне неохотно, в отличие от плавких.
Старые перегорешие или проблемные я планомерно сменил на плавкие, для замены верхний контакт надо немного
поджать. По моему из плавких за всё время перегорел только один на прикуривателе, и то это было оправдано,
насколько помню:
Впоследствии по той же схеме проверил редуктор стеклоочистителя и также там штатный предохранитель
нагрелся так, что я чуть не обжёгся.
По итогу часть потерь я устранил, так как сильный нагрев предохранителя приводит к тому, что мощность
не доходит до нагрузки, а тупо уходит на нагрев.
После распродажи 11.11 тепловизор выздоровел :) и я повторил эксперимент. Также подал 14 Вольт на
клеммы генератора:
Провода там явно недостаточного сечения, при токе порядка 15 Ампер, с включенным ближним, ощутимо греются:
На фоне кузова жгут электрики отчётливо выделяется:
По блоку предохранителей устойчивого сигнала поймать не удалось, в любом случае, никакого криминала там нет:
Фары прогрелись равномерно, за бортом что-то между -5 и 0:
Внутри фара понятное дело греется меньше:
А вот в салоне уже начинаются интересные вещи. На цпс похоже есть смысл обратить более пристальное внимание:
Издалека картина привычная, предохранители ближнего света выделяются. Как было указано рано, это условие их работы:
Также выделяется предохранитель габариток кажется:
Однако самое интересное наблюдается в макрорежиме. Отчётливо видно, что источник нагрева не предохранители,
а соединение:
Таким образом, намечается третья серия. Нужно будет вероятно сменить проблемную клемму, для это взять необходимый
инструмент для зачистки и обжимки проводов.
Нормальный предохранитель должен выглядеть примерно так:
Хотя и здесь по уму должна греться центральная часть, а не нижний контакт.
