Возникла необходимость сменить подшипники в нескольких колёсах, сами подшипники популярные,
легко доступные на маркетплейсах. Чтобы продлить ресурс, решил забить их смазкой, проблема
была в том, что подшипники неразборные. Однако следует отметить, что особых ноу-хау тут нет,
методик смазки подобных подшипников известно множество. Я задействовал подручные компоненты.
Ключевой - это пресс-маслёнка от заднего моста Волги. Подопытный подшипник зажимается между
двумя пластинами оргстекла толщиной 10мм. Они стягиваются четырьмя болтами м8:
Крышка прессмаслёнки откручивается, заполняется смазкой и закручивается обратно, смазка при
этом выдавливается в канал. Давление небольшое, в сравнении с плунжерным шприцем, но много тут и не нужно:
Выпускное отверстие с обратной стороны напротив впускного и при заполненнии смазкой видно, как вытестняется воздух:
Когда подшипник забит полностью, смазка выходит с обратной стороны:
Для экономии смазки в центр подшипника лучше положить что-то плотное.
Когда дело дошло до ещё одного колеса, решил оптимизировать процесс. Само колесо разбирается легко,
давлением отвёртки:
Правда я немного помял защитную крышку, то есть давить нужно точно во втулку подшипника:
Оптимизация вот в чём, объединяем два подшипника и обматываем какой-либо лентой, я взял малярную, но можно
и изоляционную:
Эти подшипники поменьше, поэтому канал отвода смазки просверлил напротив старого:
Собственно этим двум подшипникам хватило половины колпачка пресс-маслёнки:
По итогу эксплуатации возникла пара идей. Из-за сквозной резьбы м10*1 прессмаслёнки, впускное отверсти очень большое,
то есть смазка идёт и внутрь центральной втулки. Решение - промежуточная пластина, в которую вкручивается прессмаслёнка,
и от которой идёт тонкий канал непосредственно к подшипнику. Также можно объединять произвольное число подшипников,
только стягивающие болты нужны подлиннее, да и колпачёк придётся пополнять вероятно несколько раз.
А на правом рисунке оснастка для смазки нескольких подшипников конкретного типа. То есть скажем если регулярно перебираются
определённые подшипники в некотором количестве, например 6 шт. то можно выточить на токарном станке типа болт с гайкой,
болт по внутреннему диаметру подшипников, в гайке выпускное отверстие. В шляпке болта или выточить/вкрутить тавотницу и
использовать шприц, или реализовать ту же прессмаслёнку. По итогу получится очень удобная оснастка, позволяющая быстро
наполнить подшипники смазкой, с минимальным избыточным расходом смазки.
