Полезть в свой аккумуляторный шуруповёрт пришлось после очередной прокачки его аккумуляторов. После лихого закручивания
пары десятков саморезов в массив он стал работать очень туго, по причине спекания смазки в планетарном редукторе.
По моему, смазка в нём заводская, и ему уже лет 10. В общем разобрал, сменил смазку на графитную и всё бы ничего.
Но меня смутил тот момент, что между шариками было столько зазора, что я ещё пару добавил. И шарики сильно выступали
за верхнюю упорную шайбу:
Поразмыслив, понял причину нештатной работы упорного подшипника. Стопорное кольцо прижимает верхнюю упорную
шайбу не по всей ширине, отчего она выгибается, шарики выдавливаются наружу, вырабатывая стенки:
При внимательном рассмотрении предположение подтвердилось:
Для решения вопроса сделал ремонтную втулку из латуни:
Стенку пришлось последовавательно слегка протачивать, пока она не зашла вровень с выступами:
После этого пару добавленных шариков убрал, осталось исходное количество:
Упорные шайбы располагаются внутри втулки. Сделано всё было впритык, так что некоторое время погонял в обе стороны
часть шариков, когда они стали ходить свободно, установил все. По итогу доработкой очень доволен, однозначно рекомендую.
По уму в дорогих шуруповёртах упорные шайбы должны быть усиленными и с канавкой для шариков, но это не точно.
