ZMZ402.ru / Галерея

Индивидуальный кронштейн из геля для наращивания ногтей

Инвертор

Выходные разъёмы

Клеммы питания

Обратная сторона клемм

Разъём ЕС5

Расположение резьбовой втулки

Втулка вблизи разъёма

Растачиваем стенку

Заклеиваем отверстие

Вид заклеенных отверстий, втулки посажены на винты

Изоляция ключей

Провода припаяны, разъём собран

Располагаем разъём и втулки

Перед заливкой

УФ фонарик и гель для наращивания ногтей

Наносим слой в 1мм

Втулку покрываем сперва наполовину

Облучаем ультрафиолетом

Кронштейн сформирован

Вид сверху готового кронштейна

Откручиваем винты

И отделяем кроштейн

Удаляем кромку по периметру

Собираем кронштейн

Встаёт идеально

Подгоняем и впаиваем провода

Готово к сборке

Инвертор собран

Вид с подключенным кабелем

Уход за аккумулятором и его правильная эксплуатация

Свинцовые пластины

Прибор для контроля уровня электролита

Прибор в действии

Провод в электролите

Площадка очищена от грязи

Новый аккум

Вид сверху

Площадка окрашена

Сварка алюминия инвертором

Типа сварено

Дюраль к ак-94

Сварено не очень

Сопли пористые

Шов мастера -1 лвл

Хотя какой-то порядок есть

Шарики неплохие

Двойная масса для 200+ Ампер

Шов уже вырисовывается

Попытка заварки отверстия

Результат ожидаем

С обратной стороны отверстие

Сварка радиатора

Установка автомобильной внешней FM антенны своими руками

Штатная выдвижная антенна Волги

Характеристики внешней FM антенны

Инструкция по установке внешней FM антенны

Механизм крепления внешней автомобильной FM антенны

Длины антенны

Контакты крепления FM антенны

Уплотнитель кабеля между салоном и подкрылком

Штатное отверстие крепления антенны

Защита от коррозии контактов антенны

Центрирование крепления антенны

Защита ЛКП декоративного крепежа антенны

Защита ЛКП декоративного крепежа антенны в действии

Установленный болт

Правильно расположенное крепление/контакт антенны

Избыточная длина болта

Вид антенны со слишком длинным болтом

Укороченный болт

Установка антенны по фэн-шую

Продеваем штекер сквозь уплотнитель

Просовываем ВЧ кабель в салон

Вуаля, готово!

Увеличение скорости 3g интернета при помощи внешней антенны

Разъём ms-156 у смартфона

Внутренняя антенна 3g модема и внутренний разъём ms-156

Маркировка 3g модема

Внутренняя антенна 3g модема демонтирована

Разъём для внешней антенны crc9

Штекер внешней антенны ts9

Внешние антенны 3g из Китая

Да-да волновой канал аж 60 см

Пайка не по фен-шую

Одна сторона антенны

Другая сторона антенны

Пайка без фиксатора

Разъём ts9

SMA и RP-SMA

RP-SMA female, SMA male, RP-SMA male

Сечение ВЧ кабеля

Разные виды ВЧ кабелей

Комплект pigtail ms-156 короткого и длинного

Длинный и короткий pigtail ms-156

pigtail ms-156 макросъёмка

Центральный контакт у ms-156 подпружиненный

Этап 1 сборки pigtail ms-156 - снимаем оплётку

Этап 2 сборки pigtail ms-156 - распушаем экран

Этап 3 сборки pigtail ms-156 - очищаем центральную жилу

Этап 4 сборки pigtail ms-156 - примеряем центральную жилу

Этап 5 сборки pigtail ms-156 - аккуратно пропаиваем центральную жилу

Этап 6 сборки pigtail ms-156 - одеваем втулку

Этап 7 сборки pigtail ms-156 - Запрессовываем втулку. Аккуратно, не так как на фото :)

Этап 8 сборки pigtail ms-156 - Запрессовываем крышку

Этап 9 сборки pigtail ms-156 - Крышка запрессована

Этап 10 сборки pigtail ms-156 - термоусаживаем термоусадку

Скорость 3g с встроенной антенной

Скорость 3g с настольной антенной

Скорость 3g с антенной yagi (волновой канал)

Скорость 2g (!!!) с встроенной антенной

Антибукс своими руками

Готовый самодельный антибукс

Шип, он же плоский зажим типа дуплекс

Вид сверху

Вид снизу

Устройство зажима

Докуплена стальная цепь

По антибуксу лучше не буксовать

Антибукс, доработанный и улучшенный :)

Промышленный пылесос своими руками

Хитрый кронштейн

Двигатель закреплён

Вид снизу

Целая крыльчатка

Сечение

Труба для укороченной крыльчатки

Укороченная крыльчатка

Армирующая пластина

Крепление фильтров

Два воздушных фильтра от ЗМЗ 402

Центрирующие втулки

Пылесос в профиль

Пылесос со свежим фильтром

Механизм фиксации шланга

Герметик вокруг шурупов

Забитый фильтр

Урожай

Принцип работы механического гайковёрта

Кейс гайковёрта

Описание

Инструкция

Плечо ручки

Примерно 22,5 см

Содержимое

Пример комплектной головки

Со стороны гайки

Со стороны гайковерта

Тройной планетарный редуктор

Первый редуктор

Второй редуктор

Крайний редуктор

Внутренности гайковёрта

Устранение подклинивания колодок задних колёс

Прочищаем направляющую

Вырезаем кусок синтетической ткани

Пропитываем ткань касторовым маслом

Оборачиваем трос тканью и надеваем пыльник

Всё высохло

Трос закис намертво

Вид изнутри

Закисший трос

Тяга с обратной стороны

Шляпка заклёпки

Стачиваем кромку

Пружину одеваем снаружи

Смазка ШРБ-4

Изготовитель ШРБ-4

Описание ШРБ-4

Консистенция ШРБ-4

Заполняем пыльник смазкой

Устранение скрипа мебели

Противоскрипная лента

Штрихкод

Способ обработки ножек

Стяжка

Стык фанеры с каркасом

Стык ножки с каркасом

Стык каркаса

Часть 1. Проект

Сток форма коллектора

План нового коллектора

Ограбление века

Эффект от ресивера

Часть 2. Доработка выпускного коллектора

Предварительная отделка

Ножовкой неудобно

Выравнено лепестковым кругом

Плоскость выведена

Донор нарезан

Более менее ровный кусок

Толщина стенок солидная

Винт как упор для латки

Латка подогнана

Латка подготовлена

Кромки зачищены

Сечение латки солидное

Всё заварено

Зачищено

Плоскость соблюдена

Цвета побежалости

Латка вид со стороны выхода

В сборе с впуском

Зазор солидный

Место для ресивера освобождено

Ступенька внутри

Часть 3. Расточка каналов шаровой фрезой

План расточки

Сечение в норме

Сечение стокового коллектора

Алмазная шаровая фреза

Коллектор 1

Коллектор 2

Расточка в ванне с хозяйственным мылом

Гибкий шланг фигня

Один канал успешно расточен

Урожай с одного канала

Заклейка скотчем для замера объёма

Все отверстия заклеены

Проладка на расточенных каналах

Другая часть прокладки на расточенных каналах

Кондуктор для сверления прокладки

Разметка отверстия

Кондуктор установлен

Отверстие просверлено

Штифт ролик от КПП из стыка валов

Ролик точно по середине

Шаровая фреза идеально входит во впускное седло

Торец фрезы проточен под шестигранник 1/4

Выемки для фиксации, так как фрезу нужно сильно вытягивать

Фреза и седло

Таким удлинителем проходятся каналы 2 и 3

Для 1 и 4 каналов нужен карданчик

Удлинитель нужен с фиксатором

Пройдены оба окна карбюратора

С окнами проблем не было

Отверстие идеальное

Каналы 1 и 4 проходятся до касания отлива для шпильки

До касания отлива

Дальше ручная работа

Внутренности канала

Канал 1 после расточки

Канал 4 после расточки

Окно первой камеры карбюратора

Вид на испаритель

Штифт установлен

Прокладка зафиксирована

Разметка для расточки

Выход канала 1 расточен

Выход канала 4 расточен

Сравнение расточенного и нерасточенного коллекторов

Внутри канала 1

Внутри канала 2

Внутри канала 3

Внутри канала 4

Канал до расточки

Крайний канал до расточки

Расхождение каналов до расточки

Расхождение каналов после расточки

Часть 4. Крышка коллектора

Корпус фильтр пилим пополам

Отпилено

Вырезан впускной коллектор

Вырезанный кусок

Сечение коллектора в области подогрева

В сборе с выпускным коллектором

Крышка примерка

Крышка сбоку

Наплавка фланца

Детали крышки

Крышка и коллектор

Вид сверху

Крышка сверху

Фланец крышки

Бачок омывателя на 5л в 2410\31029

Удлинение кронштейна

Колпачковая гайка

Верхний упор кронштейна

Упор вставлен

Кронштейн установлен

Герметизация мотора

Сальник

Замена звуковых сигналов

Новые и старые сигналы

Старые сигналы

Старый высокий

Обратная часть старого

Маркировка

Надписи

Контакт старого

Старый низкий

Маркировка

Новые сигналы

Новый высокий

Огрехи литья

Разный шлиц

Кронштейн 31029

Старый резонатор

Мембрана старая

Старый механизм

Катушка защиты от помех

Контактная группа

Сердечник

Всё пролито цапон-лаком

У нового другое крепление

Новый резонатор

Сердечник и мембрана нового

Новый старый механизм

Переходной кронштейн

Низкий старый

Высокий новый

Стартерный провод своими руками

Заводское решение

Вскрытие через 10 лет

Розетка отключена

Внутренности розетки

Закладные гайки

Клеммы к блоку

Состояние контактов под клеммами

Поверхность под клеммой

Поверхность под предохранителем

Плюсовая клемма проточена

Клемма провода к амперметру

Разбираем клемму

Клемма снята

Состояние проводов

Снимаем изоляцию

Зачищаем каждую жилку

Загибаем

И обжимаем

Обжато

Наносим паяльную пасту

Греем горелкой, всё запаяно

Контакт не сбежит

Обматываем изолентой

Новые потроха блока предохранителей

Крепится также нержой

Установлено

Провод на месте

Клемму на стартер округляем

Подгибаем под провод

Старый 35, новый 50 мм2

Проверяем расположение провода

Обжимаем гидравликой

Собираем клемму

Закрепляем провод

Новая розетка на месте

Под небольшим углом

Всё собрано

Покрыто цапон-лаком

Провод готов

Колпачёк на месте

Блок закрыт

Клеммы от Стартвольт

Клеммы описание

Внутри шершаво

Вид внутри

Зажимаем с шайбами

И точим разверткой

Получается зеркало

Но касание не везде

Вариант крепления

Болт укорочен

Поверхность не идеальна

С обоих сторон шершаво

Поверхность неровная

Клемма немного не влазит

Надфилем делаем плоскость

И немного с краю снимаем

Теперь нормально прижимается

Много места в клемме

Набиваем медью

Обжимаем гидравликой

Обжато отлично

Обматываем изолентой

С толстого провода удобно снимать изоляцию

Тоже есть месть, но провод на предохранитель заполнит

Клемма на клемму обжата

И обмотано изолентой

Клемм розетки также покрыты паяльной пастой

Греем паяльником

Новая розетка из разъёма ec-5

Сборка биметаллического радиатора ударным гайковёртом

Внутренности радиатора

Ударная головка на 16

Вырезанные сектора

$Ударный гайковёрт 3\4$ Нарощенный элемент

Нарощенный элемент

Заводской стык

Нарощенный сегмент на толстой прокладке

Расклёпывание шлица

Ниппель снят

Резьбы ниппеля

Шлицы ниппеля

Расклёпано гайковёртом

Зацепление

Подготовка поверхности скребком

$На 3\4 влазит идеально$ Силиконовая прокладка

Силиконовая прокладка

При сборке одеваем на центр ниппеля

Сперва затягиваем от руки

Зажатая прокладка выдавлена на 1мм

Страя прокладка

Прокладка будто картон

Расклёпанный шлиц

Толстый слой, надо снять фаску

Фаска снята

Бобышка на трос из кастолина(цинка)

Отверстия для троса

Донор - жало для паяльника

Временный зажим

Трос просунут

Закольцован

Расположение литейной формы

Наплывы цинка, много флюса

Бобышка обточена

Так собирается

И поворачивается

Бобышка на месте

Ревизия передней подвески

Причина трудностей при откручивании

Одна половина готова

Снятие пружины

Достаточно 3х болтов

Запрессовка распорной втулки нижнего рычага

Погнутая ручка гайковёрта

Вмятины на головке

Вмятины от граней болтов

Коррозия внутри чашки пружины

Покрыл мовилем

Ленточная резьба

Внутренность рычага

Коррозия и ржавчина

Очищено от ржавчины

Запрессовка нижней резиновой втулки

Втулка запрессована

Вид со стороны запрессовки

Вид с обратной стороны

Запрессовка распорной втулки

Конусная направлялка

Загоняем вглубь на пару мм

Другой ракурс

Распорная втулка запрессована

И вторая также запрессована

Кромка шайбы болта сточена

Болты вкручены на кордон

Сперва недокручиваем на 1 мм

Поддомкрачиваем, чтобы рычаг стал параллелен балке

Затягиваем болты усилием в 20 кг

Все болты затянуты

Подушки пружины

Обычная и усиленная

Установка пружины

Амортизатор с металическим пыльником

Не влазит

Отболгариваем пыльник

Втулки стабилизатора

Одеваем кронштейн, раздвинув болтом

Полиуретановые подушки стабилизатора

Установлена фиксирующая пластина

Резиновая и полиуретановая подушка

Маркировка полиуретановой подушки

Болты крепления гайковёрта

Переходник

Стандартный шестигранник

Старые болты

Износ от распорной втулки

Виден отполированный участок

Выгрызено порядка 1 мм

Грани деформированы от усилия

Деформированная грань

Уголок 5мм, усиленный уголком 3 мм

Только так удалось зафиксировать гайковёрт

Разница в клиренсе спереди и сзади

Гайка, покрытая цапон-лаком

Старая шайба и новодел

Распорная втулка закисла

Прогреваем сваркой

Потом болгарим

Освобождённая ось

Внутри распорной втулки

Ржа внутри втулки

Старую втулку выпрессовываем головкой на 19

Внутренняя поверхность рычага

Отложения ржавчины

Проходимся разверткой на 30

Поверхность после развёртки

Запресовка по книжке

Одеваем трубу снаружи

Втулка порвалась

Отвёрткой заправляем буртик

Собираем запрессовщик

Одеваем оправку только на внешний буртик

И запрессовываем

Внутренний буртик внутри

Снаружи практически не выступает

Собираем запрессовщик для распорной втулки

И запрессовываем втулку

Со стороны входа втулка выступает на несколько миллиметров

Оправкой её загоняем на пару миллимтров вглубь буртика

После этого втулка располагается строго по центру

Вход

И выход

Гайки крепления рычагов замачиваем в преобразователе

Пузырьки - признак идущей реакции

На новых шайбах заусенцы

Стачиваем заусенцы напильником

Гайки после преобразователя ржавчины должны накручиваться свободно

Прогоняем с цинкарём

Шайбы новая, старая и от нижнего рычага

На оси надеваем гроверы

Гровер скомпенсирует потери толщины шайб

Ставим рычаги и затягиваем гайки

Всё затянутое покрываем цапон-лаком

Рычаг собран

Палец резьбовой втулки также покрываем цапон-лаком

Подпираем поворотный кулак

Палец резьбовой втулки прокручивается

Отболгариваем шляпку поэтапно

И выбиваем палец

Удалось открутить гайку, только сделав лыски

Упор отбойника не открутился

Снятые втулки

Больше всего сношены самые передние

Проходим сверлом отверстия

Приступаем к снятию оси

Смотрим что внутри

Пропитал болты цинкарём

Так удалось сорвать один болт

Болт был выкручен

Болт совсем ржавый

Второй откручиваться не захотел

Попробовал отмочить гайку цинкарём

Открутилась одна из гаек

Открутилась половина крепежа

Болгарим гайку до гровера

Зубилом колим гайку

И сбиваем её

Ось рычагов снята

Выпрессовываем распорную втулку

Откусываем буртик

Отложения внутри рычага

Обилие твёрдой ржавчины на чашке пружины

Доноры для откручивания болтов

Надеваем гайку

Привариваем, маскимально прогревая

И благополучно отручиваем

Надеваем вторую гайку

Привариваем с энтузиазмом

И также откручиваем

Слизанный упор зачищаем

И навариваем металла

Болгаркой формуем упор

И подгоняем болт

Садится впритык

Если втулка начинает сжиматься, ослабляем запрессовщик

Смещаем шайбу в выстпающую сторону и допрессовываем

Зачищаем чашку от ржавчины

Покрываем кордоном

Предварительно закрепляем ось

Вид из моторного отсека

Квест для сборки резьбовой втулки

Не забыть про пыльники

Чтобы не отстрелило придерживаем отвёрткой

Надеваем пыльники

Затягиваем гайку

Восстановленный упор

Проставки под колёса на ширину шины

Отвес для проверки кастора

Контрольный замер

Дальномер зафиксирован

Замеряем биения

Данные левого колеса

Отмечаем точки равномерного биения

Данные правого колеса

Уровень по порогам

Отвес для замера развала

Замеряем вверху и внизу

Рещил поставить максимум пластин

5 спереди, 4 сзади

Перед сборкой заполняем отверстия кордоном

По резьбе проходим гайкой с кордоном

Окончательно собираем

И затягиваем гайки

Проливаем всё что можно цапон-лаком

Всё собрано

Устанавливаем подкрылок

Ось равеномерного биения располагаем горизонтально

Прикладываем дальномер к центру колеса

И замеряем расстояние до второго колеса

По показаниям регулируем схождение

Чашка очищена металлической щёткой

Покрашено что возможно

Всё покрашено

Усиленная и обычная подушки

Усиленная подушка

Видны микротрещины

Износ несущественный

Втулки изношены

Втулки нижних рычагов

Ремкомплект втулок G-part

Мягкая и жёсткая втулки

Герой дня

Болт нижних рычагов

Микротрещины верхних рычагов

Ржавчина во втулке нижнего рычага

Запрессовка нижней втулки

Один из вариантов (бесполезный)

Поврежденная втулка

Втулка снята

С обратной стороны

Шпилька с трапецеидальной резьбой

Трапецеидальная резьба

Втулка разорвана

Структура резины неправильная

При сборке стягивать хомутом

Со стороны входа до упора

С распорной втулкой всё выровняется

Собрано

Капитальный ремонт

Отложения за год до капиталки

Инструмент для притирки клапанов

Снятие ГБЦ 1

Снятие ГБЦ 2

Снятие ГБЦ 3

ГБЦ снята

Старая прокладка ГБЦ

Нагар на поршне

Сравнение с новым танчиком от газели

Танчики одинаковые

Разница в штуцерах

Танчики в профиль

Грязная поверхность ГБЦ

Нагар на выпускном клапане

Нагар на впускном клапане

Грязная камера сгорания

Мск не исправен :)

Совсем не исправен

Ось коромысел

ось коромысел крупным планом

Отложения в термостате

Дефект литья в термостате

Дефект литья в термостате 2

Закрытый термостат

ГБЦ отшлифована

Фрезеровка на 0.3 мм не вывела все дефекты

Проблемное отверстие шпильки

Отложения, затруднившие снятие ГБЦ

Прошёлся сверлом на 15

Ступеньки у сёдел клапанов

Ступенька сточена

Ступенька сглажена

Сглаженная ступенька крупно

Новые клапана

Танчик от газели установлен

Так-то лучше!

Самодельная прокладка из паронита

Втулки для крепления гильз

Широкие шайбы на 16 под втулками

Масляный стакан и крышка толкателей сняты

Другой ракурс

Опоры для удобства работы

Новые болты крепления крышки термостата

Нагар на поршне

Задиры на поршне

Старые поршневые кольца

Оправка для поршневых колец

Старая сальниковая набивка

Новая прокладка ГБЦ, шпильки обмотаны фум-лентой

Порядок затяжки написал на ГБЦ

Первый облом

Восстановление резьбы припоем для алюминия

Выпиливаем мясо

Сабельная пила рулит

Разрушенная резьба

Боковые упоры

Упоры крупно

Оправка с нержавейки

Болт тоже с нержи

Залито припоем

Выкрутить не получилось

Шайба из цинка

Втулка из алюминия

Соответствует отверстию под резьбу

Располагается идеально

Оправки из нержи

Шайба для прижима

Примотано проволокой

Проволока обеспечивает прижим

Много проволоки

Дополнительно сварочный зажим

Результат ремонта

Ничего не припаялось

Капли припоя

Тюнинг форсунок омывателя

Мусор в форсунке

Тюнинг до и после

Все форсунки

Форсунки сбоку

Доработанная форсунка

Латунные тройники на 5

Пружина против деформации при изгибании

Трубка согнута

Тройник собран

Тройник установлен

Новый мотор омывателя

Быстросъёмный соединитель

Быстросъём установлен

Латунная втулка на 4 мм

Деформация шланга

Замятины на шланге

Втулка внутри

Втулка установлена

Сварка чугуния инвертором

Электроды с Китая

Электрод крупно

Точка на обратной полярности

Точка с разной силой тока

Учебный шов

Заварка отверстия

Выглядит неплохо

Вид с обратной стороны

Специнструмент

Контроль качества

Провар хороший, пор минимум

Другой ракурс

Мощная переноска

Нагрев без обдува спереди

Фактический нагрев

Нагрев с турбиной спереди

Нагрев сзади

Корпус из оргстекла

Согнуто под 45 градусов

Компоненты

Блок GaN

Компоненты размещены

Вид спереди

Замер мощности

Тюнинг "Холодный впуск на ЗМЗ-402. Впуск на 60."

Впуск до

Впуск до сбоку

Переходная пластина кривая

Навариваем металла

Правильная наварка металла

Привариваем гайки

Разметка кусочков

Труба из нержи на 95

Наклеиваем разметку

Мебельные болты

Шлиц под отвёртку

Усиленная пластина

Защищаем карб плёнкой

Заполняем пространство холодной сваркой

Слепок готов

Слепок снизу

Примеряем кусочек

Нарезаем требуемое число кусочков

Видно, что шаблон не обязателен

Свариваем раструб - не стыкуется

Подгибаем

Провариваем изнутри

Кончик завариваем

Ввариаем пластину, направлялку для картерных газов

Зачищаем крышку, отболгарив трубку

Привариваем раструб

Измеряем, насколько нужно укоротить раструб

Вход для картерных газов

Раструб укорочен

Профиль раструба

Вид на карбюраторе

Протачиваем нижний раструб

Впуск с раструбом

Вид со стороны карба

Сечение впуска

Зазор между раструбами

Впускной раструб

Пластины крепления шланга

Шланг обматываем полиэтиленом и проволокой

Устанавливаем кусок на место

На корпусе воздушного фильтра делаем вырез до сечения в 60

Формуем упоры

Устанавливаем кусок шланга и покрываем герметиком

Впуск на 60 и на 50 наглядно

Вид на входе в фильтр

Впуск после сбоку

Впуск после

Вид на входе без фильтра

Крепления концов шланга

Входной раструб на месте

Шланг закручен

Шланг установлен

Раструб установлен в оптимальном месте

Первая версия раструба

Шаблон

Профиль до

Бор фреза

Начинаем съём

Раструб обработан

Правильный профиль

По шаблону

Идеальный раструб

Тюнинг "Холодный впуск на ЗМЗ-402. Впуск 50х50."

Выводные штуцеры

Уголки крепления

Прихвачено надёжно

Патрубки проварены

Шов герметичен

Раструб на 72

Форма идеальная

Проекция

Щель заполнена фольгой

Заглушка посажена на заклёпки

Пилим раструб пополам

Делаем пропилы в штуцерах

Зацепление деталей

Новый зазор

Ставим латки из фольги

Латки закрепляем заклёпками

Готовая конструкция

Добиваемся хорошей аэродинамики холодной сваркой

Срезаем часть носика

Привариваем пластину

Привариваем два патрубка

Провариваем со всех сторон

Прожигаем дырки

Выжигаем по максимуму

Обрезаем патрубки

Берём холодную сварку

Зачищаем и обезжириваем поверхность

Наносим холодную сварку

Сварки с избытком

Наносим со всех сторон

Берём шарошку для сёдел

Проходим отверстия

Вращаем трещоткой

Начало расточки

До обработки

Полдела

Один канал расточен

Оба канала расточены

Напильником ровняем холодную сварку

Вид обработанных каналов

Зачищаем швы

И красим

Вид на фильтр

Один шланг забирает горячий воздух

Штатный раструб прикрутил к воздухозаборнику

И подключил второй шланг

Забор воздуха

Общий вид на подкапотку

Кронштейн подгнан

Кронштейн прикреплен к раструбу

Вид снизу на раструб

Кронштейн с раструбом установлены

Ракурс снизу

Общий вид впуска 50*50

Тюнинг "Холодный впуск на ЗМЗ-402"

Заглушка заслонки лето/зима

Подогнана впритык

Приварена

Хорошо приварена

Нанотехнологии

Засверливаем неглубоко

Выкройка левой половинки

Примерка

Обмотка алюминиевым скотчем

Выкройка правой половинки

Примерка

Колектор сверху

Коллектор снизу

Коллектор установлен

Выкройка изолятора воздушного фильтра

Покрываем герметиком изнутри

Обматываем упаковочной плёнкой

Оборачиваем фильтр и обвязываем ниткой

Вблизи сапуна фиксируем магнитами

Покрываем герметиком снаружи

Отполированная ось

Отполированная заслонка

Заслонка на месте

Сварка 79 лвл

Приваривается ржавая гайка

Наварена куча металла

Первая шпилька выкручена

Вторая шпилька выкручена

Старые шпильки успешно выкручены

Шпильки заменены

Болт из нержавейки

Модернизация схемы циркуляции ОЖ в ГБЦ

Настолько трубка тройника перекрывает сечение

Всё лишнее сточено напильником

Резьба термовыключателя сантехническая на 1/2

Правда у термовыключателя - коническая

Выкручиваем термовыключатель

Вкручиваем уголок на 1/2 штуцер-гайка

В уголок вкручиваем штуцер

В месте, близком к коллектору, шланг задубел и потрескался

Теперь сантехника выглядит так

Зазор до выпускного коллектора теперь большой

Стальной тройник с червячными хомутами

Новый латунный тройник

Внутренности тройников

Вид с ПВХ шлангами

Хомуты теперь пружинные

Температура ГБЦ между 2 и 3 цилиндрами

Температура тройника

Температура шланга от термовыключателя

Температура ГБЦ

Хитрый кронштейн

Фильтр прикреплён к кронштейну

Большое количество витков медного провода

Фильтр спрятан за укосиной

Фильтр вид сбоку

Силиконовые шланги

Ардуина с показометром

Работа в помещении

Датчики в защищенном исполнении

lm19ciz

Собранный прибор

Датчики установлены

Перед запуском двигателя

Питание от павербанка

Прогрев начался

Двигатель прогрет

Температура находу

Температуры в движении

Температура после глушения

Редуктор

Кусок шланга на 8

Тройник т и у

На 18 и на 19

Внутри полный фэн-шуй

Тройник установлен

Хомуты пружинные на 30

Система собрана

Единый узел

Штуцеры подачи

Подача подключена

Тройник по шлангам

Выход подключен

Сварка медного радиатора инвертором

Дырки от розжига электродам 1мм и 2мм

Вид дырок от розжига изнутри

Случайно как бы чиркнул по сотам

Случайно как бы чиркнул по трубке

Очищаем от припоя

Очищен от припоя

Наносим буру

Первый блин

Добавил шва

Смотрится неплохо

Шов крупным планом

Такая присадка

Наносим буры

Электрод в 1мм

Наварил

Зачистил

Шов

Шов крупным планом

Зачистил шов

Зачищенный шов крупным планом

Ещё раз случайно задел радиатор элеткродом

Защищаем радиатор от старого припоя

Зачищенный радиатор крупным планом

Наносим буры

При неосторожности мигом возникает такая дырка

Лучшая присадка - скрученный многожильный провод

Фрагмент шва

Радиатор типа заварен

Газ 4-96 ориджинал

Шов крупным планом

От нагрева потёк штатный припой

Места течей помечсены маркером

Дырка 1

Дырка 2

Дербаним провод

Скручиваем вдвое

Готовая присадка

Зачищенная дырка

Заваренная дырка

Заваренная вторая дырка

Так затыкаем штуцеры

Прожигаем дырку

Завариваем дырку

Сравнение цвета меди и латуни

Дырка

шуруп в дырке

Пропаяно припоем

Весь радиатор пропаян

Шов защищён краской

Регулировка редуктора заднего моста

Ремкомплект

Оси сателлитов 3302

Сателлит с шайбой

Полуосная шестерня с шайбой

Полуосная шестерня

Диаметр оси 20 мм лайк э шкворень

Зазор изношенных шестерёнок

0,85 мм

Ось сателлитов снашивается только с одной стороны

Наиболее сношенная сторона оси сателлитов

Неизношенная сторона оси

Износ с большей стороны

Износ с меньшей стороны

Сношенный сателлит с шайбой

Сношены все поверхности

Новый и старый сателлиты

Сношенная полуосная шестерня

Сношенные шлицы

Свежие шлицы

Привалочная поверхность к полуосным шестерням

Привалочная поверхность сателлита

Сношенный ролик подшипника дифференциала

Сильно сношенный ролик подшипника дифференциала

Зазор с новыми сателлитами

0,6 мм

Правильно зазор мерять так

Щупы на 3 и 5 соток влезли

Добавил шайбу

Шайба регулировки дифференциала УАЗ

Диаметр стопорного штифта оси

Длина штифта

Упором для съёмника пойдёт палец рессоры

Палец рессоры укорачиваем и пропиливаем

Раскерниваем оверстие штифта

Снятие сношенного подшипника

Упор съёмника

Внутренний подшипник ведущей шестерни

наружний подшипник ведущей шестерни

Сальник снят

Ведущая шестерня с регулировочной шайбой

Маркировка ведущей шестерни

Маркировка ведущей шестерни окончание

Новый сальник фланца

Выработка на фланце

Затяжка гайки крепления фланца

Износ внутреннего кольца подшипника дифференциала

Износ подшипника крупным планом

Износ внешнего кольца подшипника дифференциала

Замер биения привалочной поверхности ведомой шестерни

Примерка дифференциала на полуоси

Привалочная поверхность крышек подшипников

Регулировочная гайка

Крышка подшипника

Поверхность регулировочной гайки

Диффернциал собран

Дифференциал отрегулирован

Сливаем старое масло

Оно довольно чёрное

Земер люфта и биения

Износ зубьев

Картер

Замер бокового зазора

Стружка от регулировочной шайбы

Пометка ведомой шестерни

Задиры на оси сателлитов

Износ сателлита

Износ внутри сателлита

Износ шайбы сателлита

Износ шайбы сателлита внутри

Износ шайбы полуосной шестерни

Шайба сверху

Шайба снизу

Износ полуосной шестерни

Состояние шлицов

Раскатанная регулировчная шайба

Износ второго сателлита

Износ зуба полуосной шестерни

Износ зуба сателлита

Посадочное место полуосной шестерни

Посадочное место второй полуосной шестерни

Зазор со штатной шайбой

Расернивание оверстия штифта

Сливная пробка на резьбовом герметике, шлиц заполнен герметиком

Дифференциал собран

Две шайбы по 1 мм

Ржавчина крышки

Ржавчина вычищена

Нанесён герметик

Масло Роснефть гл-5

Маркировка масла

Сливная пробка в сухости

Чёрное масло

Сток

Сухой картер

Наклон моста

Стружка в отработке

Обработка сливной пробки

Масло то же

Пульт инфракрасного дистанционного управления на Digispark

Несущая частота

Пример команды

Старый и новый пульты

Пульт сверху

Пульт снизу

Пульт сбоку

Плата Digispark

Схема USB интерфейса

Схема пульта

ШИМ регулятор на Digispark с защитой от дребезга контактов

Схема подключения

Сдвиг по фазе 01

Сдвиг по фазу 14

Плата вид снизу

Плата вид сверху

Готовая плата

Сбока регулятора

Диоды посажены на пасту

Регулятор собран

Паста обработана феном

Схема регулятора

Обзор Digispark

Вид сверху

Вид снизу

Вид спереди

Дополнительный механический фильтр тосола

Отложения на тройнике

Поломанный редукционный клапан

Новый и старый тройники

Вход малого круга

Вход от радитора

Тройник с фильтром установлены

Замена патрубка термостата

Тройник собран

Старая и новая крышки

Коррозия на старой крышке

Новая крышка установлена

Дефект литья крышки

Дефект литья крышки, вид из патрубка

Шаровая фреза на 30

Шаровая фреза со стороны термостата

Пройдено шаровой фрезой

Дефекты от литьевых форм

Дефекты везде

Тройник покрашен порошковой краской

Покрытие отличное

Привалочная поверхность патрубков идеальна

Каналы пройдены развёрткой

Сечение стыка идеально

Крышка покрашенная порошковой краской

Все привалочные поверхности идеальны

Напыление порошка подтверждает отличную аэродинамику

Покрашен отлично

Развертка крышки фильтра

Согнуто

Приварено к оправке

Попытка крышки номер 2

Разметка сетки

Каркас сварен

Крышка приварена

Вид изнутри

Формуем фланец

Вид расположения фильтра

Типа фланец

Фланец приварен

Фильтр готов

Готовое изделие

Потоку с радиатора не мешает

Вид с обратного конца

Вид изнутри

Фильтр установлен

Урожай за пару лет

Забит полностью

Глина и камушки

Забито до краёв

Порошковая краска местами вздулась

Фильтр отмыт

После промывки водой

Урожая немного при промывке

Урожай с г12+

Теперь только камушки

Мощная низковольтная переноска

Мощность при 12 Вольтах

Мощность при 14 Вольтах

Мощность при 13.8 Вольтах

Готовая конструкция

Термовыключатель установлен сбоку

Вентилятор развёрнут

4 диода на 10 Ватт

Термовыключатель KSD-01F

Термовыключатель сбоку на момент срабатывания

Термовыключатель при отключении

Температура светодиодов при срабатывании термовыключателя

Температура светодиодов при отключении термовыключателя

Ревизия редуктора стеклоочистителя

Старая и новые щётки

Старые щётки

Ротор

Коллектор ротора

Механизм регулировки

Ведомый вал редуктора

Контактная площадка

Магниты статора

Пружинящие контакты

Конденсаторы фильтра

Обмотки ротора

Новые щётки

Всё пропаянное покрываем цапон-лаком

Прижимаем щётки проволокой

Газ ориджинал :)

Вычищаем суставчики от старой смазки

Вывихивать суставчики удобно фомкой

Смазки запихиваем с избытком

Проверка редуктора

Характеристики

Схема стеклоочистителя

Мёртвая точка

Шарниры обслужены

Ремонт переключателя стеклоочистителя

Неподвижные контакты в удовлетворительном состоянии

Сношенный контакт

Латунные заклёпки

Сверлим дырки

Примеряем заклёпки

Заклёпки нужно укоротить

Укороченные заклёпки

Всё хорошо пропаяно

Пропаяно с обеих сторон

Рабочая поверхность зачищена

USB эндоскоп

Фотоаппарат

USB эндоскоп

Вид из свечного окна

Вид в цилиндр

Нагар на поршне

Седло и выпускной клапан

Стенка цилинда

Чистый участок

Дроссельная заслонка

Ускорение сушки белья

Схема действий

Механический фильтр тосола

Фильтр в разрезе

Штатный кран

Шаровый кран на 3/4

Заусенец в штатном кране

Штатный радиатор отопителя медный 3х рядный

Соты не были пропаяны

Штуцеры очень мощные

Перегородка резиновая

Почти все трубки забиты

Механический фильтр

Пробка

Пробка с сеточкой

Сеточка

Выход фильтра

Вход фильтра

Место пробки

Ещё раз пробка с сеткой

Фильтр в сборе

Грязь из фильтра на дне бутылки

Забитая сеточка фильтра

Срака крупным планом

Какая то липучка

Россыпь мусора

Урожай за полгода

Количество мусора

Сеточка слегка забита

Также кусочек чего типа герметика

Содержимое фильтра

Урожая негусто

Отложения накипи в шланге

Доработка углового фитинга для металлопластиковых труб

Заводской канал

Канал неоптимальной формы

Фреза из карбида вольфрама

Форма идеальный шар

Канал после расточки

Форма идеальная

Дефект от расточки

Уголок на дюйм

Дефекты с одной стороны

Дефект канала с другой стороны

Флюгенгенхаймен

Фильтр грубой очистки на дюйм

Входное сечение

Выходное сечение

Уголок после расточки

Выход после расточки

Вход после расточки

Внутри входа после расточки

Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 1 - Разборка и дефектовка.

Второй сальник лысый

Втулка сношена местами

Ведомая шестерня промвала

Шестерня пятой передачи промвала

Передняя половина КПП изнутри

Отверстие сапуна

Отвестие выключателя заднего хода

Посадочное место переднего подшипника промвала

Посадочное место заднего подшипника промвала

Отверстия штоков переключения передач

Видны отверстия бочонков

Перепускное отверстие

Фундамент домика

Размер шестерни первичного вала

Ширина шестерни первичного вала

Отверстие под подшипником

Внутренняя поверхность под ролики

Дренажное отверстие

Износ первичного вала

Поверхность первичного вала

Внутренний диаметр под ролики

Диаметр шестерни третьей передачи

Ширина шестерни первой передачи

Ширина паза старой муфты

Ширина паза новой муфты

Износ ступицы

Ширина шестерни пятой передачи

Диаметр шестерни пятой передачи

Диаметр шестерни первой передачи

Ширина шестерни первой передачи

Износ ступицы 1,2 передач

Люфт ступицы ощущался руками

Ширина шестерни 2й передачи

Диаметр шестерни 2й передачи

Ширина шестерни заднего хода

Диаметр промежуточной шестерни заднего хода

толщина изношенного сухаря

Диаметр шестерни первичного вала

Диаметр шестерни 5й передачи промвала

Диаметр шестерен 1 передачи и заднего хода

Диаметр шестерни 2й передачи промвала

Диаметр шестерни 3й передачи промвала

Диаметр ведомой шестерни промвала

Толщина шестерни 5й передачи промвала

Толщина шестерни 3й передачи промвала

Толщина ведомой шестерни промвала

Толщина нового сухаря

Износ торца ролика конусного подшипника

Диаметр толстой части ролика

Диаметр тонкой части ролика

Проверка износа втулки

Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 2 - Расточка втулки.

Старая втулка

Пробная проточка

Выход маслогонной резьбы у канала

Новая втулка

Посадочное место втулки

Маслоотводящий канал

Запрессовка новой втулки

Выход маслогонной у канала

Наплыв алюминия старой втулки

Фаска новой втулки

Бор-штанга

Полозья подшипника первичного вала

Полозья подшипника вторичного вала

Обратная от резца сторона

Выемка под резец

Резец и гайка

Отжимная пружина

Резец в сборе

Резец в бор-штанге

Бор-штанга в сборе

Рабочее состояние

Начало расточки

Касание в ограниченой части втулки

Проточка ведётся только с одной стороны

Ещё проход выполнен

Полного касания так и нет

Есть нетронутые участки

Расточено в размер, но есть нетронутые участки

Старая втулка

Расточенная втулка

Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 3 - Синхронизаторы нового образца.

Синхронизатор и шестерня нового образца

Синхронизатор снят с шестерни

Синхронизаторы нового образца в середине - синхронизатор старого образца

Латунное кольцо НО

Ступица нового образца

Внутреннее кольцо в ступице НО

Зазор от латунного кольца до шестерни

Зазор от внешнего кольца до шестерни

$Зазор от б\у латунного кольца$ Толщина внутреннего кольца

Толщина внутреннего кольца

Изношенное и новое латунное кольцо

Изношенное и новое наружное кольцо

Новые зубья внешнего кольца

Изношенные зубья внешнего кольца

Изношенный зуб крупно

Конус шестерни старого образца

Скос зубьев муфты

Новое латунное кольцо

Правильное положение колец синхронизатора

Старое латунное кольцо

Новое латунное кольцо

Ход внешнего кольца относительно муфты

Отличие синхронизаторов

Процесс включения сцеления

Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 4 - Сборка.

Посадочное место привода спидометра

Нагрев подшипника промвала

Промвал в коробке

Выступание промвала

Регулировочная шайба промвала

Выключатель света заднего хода

Задняя передача включена

Вилка 5й передачи

Сливная кнопка с магнитом

Промежуточная шестерня заднего хода

Положение промежуточной шестерни

Задний картер

Шестерня привода спидометра

Хвостовик

Первичный вал

Толщина контакта с синхронизатором 4й передачи

Внутренний диаметр шлицев

Ось первичного вала

Диаметр оси первичного вала

Первичный вал

Посадочное место подшипника

Место контакта с синхронизатором

Шестерня 3й передачи

Маслогонные каналы

Внутренняя поверхность шестерни

Ось вторичного вала

Посадочные места с задней части вала

Посадочные места передней части вала

Вроде шестерня 1й передачи

Ступица 1 и 2 передач

Износ муфты

Новая муфта

Изношенная муфта

Вроде шестерня 5й передачи

Ещё какая-то шестерня

Маслогонный канал

Износ внутренней поверхности шестерни

Это вроде шестерня 1й передачи

Синхронизатор нового образца

Старые и новые муфта со ступицей

Шлицы новой муфты

Обратный скос для фиксации шестерни

Износ муфты

Износ зубьев

Износ внешней поверхности зубьев

Износ места контакта ступицы с муфтой

Новая муфта

Зазор под сухарь

Внедрение новой ступицы

Потрачено!

Шестерня 2й передачи

Внутренность шестерни 1й передачи

Латунное кольцо синхронизатора НО

Шестерня 5й передачи

Маслогонный канал

Ступица 5й передачи

Муфта 5й передачи

Пазы новой ступицы

Старые сухари

Ролики

Внутрь шайбу не ставил

Шайба на вторичном валу

Приводы спидометра

Внутри есть уплотнительное кольцо

Сальники запрессованы

Высверленная заглушка

Пружина извлечена

Посадочное место штока

Старая и новая пружины

Натяг изначально разный

Контрение крышки

Залито клеем момент

Всё покрыто клеем

Прокладка покрыта тонким слоем герметика, который подсыхает

Шестерня спидометра

Затянутые болты покрываем цапон-лаком

Сквозные болты снаружи также покрываем цапон-лаком

Примерка нового выжимного подшипника

Очистка поверхности колокола

Новая прокладка

необычный ракурс

Коробка установлена

Так масло наливать удобнее

Прокладка мужду карданом и фланцем моста

Ремкомплект КПП

Вариант с SKF

Нагрев подшипника пром-вала

Греем до 150 градусов

Второй греем более умеренно

Второй греем до 130

Нагрев подшипника первичного вала

Также следим за внутренней обоймой

Ориентировался на 150 градусов

Помощник здоров

Подшипник вторичного вала с пластиковым сепаратором

Контролируем температуру сепаратора

Нагрев идёт на медленном огне

Нагрев неравномерный

Для подшипника с пластиковым сепаратором греем до 120 градусов

Масло после обкатки

Промвал

Масло газпромнефть

Состав

Прозрачное

Магнитная пробка

Масло стекает

В центре чернота

Коктейль

Даты производства

Шприц

Переборка пятиступенчатой КПП Газель\Волга. Часть 5 - Шумоизоляция.

Ремкомплект демпфера

Демпфер в сборе

Ручка на месте

Пыльник надо натянуть

Подушка амортизатора и болт пром.шестерни КПП

Подушка крупно

Штатное крепление траверсы

Готовый комплект

Старый и новый болты

Втулка на 12 от стабилизатора

Готово к сборке

Болт заменён

Подушки установлены

Ещё болт

Выкройка

Готовая выкройка

Вырезано из кожи

Складки ушиты

Снизу вставлена проволока

Верх загнут вовнутрь

Верх зашит

Маленький косячок

Готовый чехол

Замеры для выкройки

Краткий обзор 4х ступенчатой КПП Газ Волга

4х ступка

Хвостовик КПП

Фланец

Сплав корпуса

Маркировка корпуса

Маркировка хвостовика

Подшипник первичного вала

Фланец без сальника

Маслогонные канавки фланца

Вторичный вал КПП

Новые сальники приводного вала

Блок вилок

Вилка 3-4 передачи

Вилка 1-2 передач

Шестерни КПП

Шестерня 1й передачи

Шестерня второй передачи

Шестерня задней передачи

Шестерня 3й передачи

Шестрерня первичного вала, она же прямая передача

Штоки вилок

Картер домика

Пазы штоков

Износ штифта суставчика

Промежуточный вал

Картер КПП

Ось шестерни заднего хода

Промежуточная шестерня

Прямозубая шестерня

Бронзовая втулка шестерни заднего хода

Валы сняты

Износ зацепления муфты 4й передачи

Посадочное место шестерни 3й передачи

Шестерня 3й передачи

Маслоотводящий канал

Посадочное место шестерни 1й передачи

Шестерня 1й передачи

Прямые зубья муфты

Шестерня второй передачи и посадочное место

Шестерня второй передачи

Замена передних ступичных подшипников

Левая ступица после 10км

Правая ступица после 10км

Вид снизу

Температура редуктора

Заднее левое колесо

Заднее правое колесо

Левое колесо

Правое колесо

Ступица снята

Внутренний подшипник

Внешняя обойма внутреннего подшипника

Внешний подшипник

Сальник

Сальник тёрся о поворотный кулак

Торец роликов

Смазка из центра неперемешанная

Обойма внешнего подшипника

Обойма внутреннего подшипника

Поверхность обоймы

Внешняя обойма внешнего подшипника выбивается оправкой 54мм

Посадочное место внешнего подшипника

Обойма подшипника

Поверхность обоймы

Поверхность обоймы макро

Посадочное место внутреннего подшипника

Ремкомплект ступицы g-part

Состав ремкомплекта

Новые подшипники

Запрессовка обоймы внешнего подшипника оправкой на 61

Первая порция 50 грамм литола

Сальник проще одеть сразу

Часть смазки втираем в ролики

Остаток первой порции с внутренней стороны ступицы

Сальник запрессовывается старой обоймой

Без шайбы можно запрессовать немного глубже

Вторая порция литола вмазывается внутрь ступицы

Большая часть третьей порции после установки ступицы

Литол также вмазывается в ролики внешнего подшипника

Подшипники установлены

Для регулировки нужна головка на 36

Тянем усилием 8 кг

Ослабляем и шплинтуем

Правый поворотный кулак

Упорная шайба

Упорная шайба сальника внутри

Упорная шайба под сальником

Износ торца роликов

Торец роликов

Износ торца роликов

Способы намотки фум-ленты

Классика

Модерн

Зажимаем шуруповёртом

Наматывем тросик

Плотно укладываем

Замена тормозной жидкости в сцеплении

Подошёл силиконовый шланг

Аппарат в деле

Старая тормозуха

Получистый стакан

Сверху чистая тормозуха

Откачанная тормозуха

Тормозуха на просвет

Небольшой обзор GNSS антенн

Антенна 17 мм

Антенны 17 и 25 мм

Активная и пассивная антенны

У активной есть экран

Толщина активной и пассивной антенн

Усилитель

Усилитель сбоку

Усилитель с другого сбоку

Ревизия главного тормозного цилиндра Волги

Кусочки манжет

Корпус ГТЦ

Зеркало

Закисшее компенсирующее отверстие

Раззенковываем фрезой

Заусенцы убраны

Отверстие пройдено сверлом 0,65

Зеркало после пасты ГОИ

Раковина в конце зеркала

Первый шток

Детали за болтом

Ремкомплект

Первый шток собран

Первый шток

Второй шток

Детали второго штока

Износ манжеты второго штока

Буферы бачка

Усиление ручки пистолета для герметика

Пистолет для герметика

Слабое место

Пара гвоздей

Запрессовываем конец ручки

Ручка усилена

Прокачка динамо-фонарика

Внешний вид динамо-фонарика

Ручка для работы

Внутреннее устройство

Электросхема

Конечный результат

Поиск скрытой проводки в стенах

Транзит через коробку

Провод в один конец

Отвод на дальнюю розетку

Отвод на розетку ч-б

Обход углов

Проводка художника

Ребус в распредкоробке

Провода под нагрузкой

Подогреватель пищи для авто\гаража

Начало разогрева

Со стороны оргстекла

Полностью прогрето

Сумка снаружи

Нагрев внутри

Равномерность нагрева

Холодное блюдо

Разогрев начался

Начало процесса

Сумка снаружи

Температура сверху

Температура внизу

Термосумка

Аппарат в действии

Алюминий и оргстекло

Нагревательный элемент

Элементы приклеены

Собираем электрику

Все соединения обжимкой гильз

Изоляция алюминия каптоновым скотчем

Наносим термопасту

Стартовая мощность

Элемент на дне сумки

Резистор на 1 Ом

Скручиваем провода

Опять гильзы

Термоусадка

Изолента поверх

Мощность ограничена

Не сработало

Оплетка оплавилась

Разобрано

Прижим равномерный

Восстановление нитей подогрева заднего стекла

Осадок

Трафарет

Инструкция

Взбалтывать надо долго

Отсоединяем проводку

начальный замер

Ищем обрыв

С одной стороны обрыва

С другой стороны обрыва

Пытаемся наносить с трафаретом

Второй слой

Убираем трафарет вместе с клеем

Помечаем место обрыва

Наносим первую порцию

Вторая порция

Третья порция

Последняя порция

Финальный замер

Снаружи обрыв видно лучше

Второй обрыв

Два верхних обрыва

Нижний обрыв

Отогревшееся стекло

Форсунки омывателя стекла с подогревом (бяка)

Внешний вид форсунок

Крупным планом

В профиль

Форсунка разобрана

Нанотехнологичный нагревательный элемент

Сопла

Усиление механизма троса открывания капота

Упор для троса

Механизм в сборе

Усилитель

В него будет упираться оплётка

Без пластиковой оплётки

Механизм капота

Это не клинит

Если раскрыть полностью, заедает

Замена крыльчатки вентилятора на газелевскую

Верх диффузора

Датчик превышения температуры

Стоковая переходная пластина

Каталожный номер диффузора

Крыльчатки газель 3302

Крыльчатка получше

Крыльчатка похуже

Качество литья плохой крыльчатки

Неравномерное литьё

Заводская крыльчатка

Профиль крыльчатки Газели

Удлинённый болт

Крыльчатка Газели задом неперёд

Крыльчатке газели без проставок

Заводская крыльчатка имеет конус плоскости

Проставка

Сборка на болтах бугелей

Вмятины изнутри

Вмятины снаружи

Продавлено до алюминия

Следы задевания кожуха

След на кожухе

Отверстие крепления кожуха с возможностью регулировки

Комплект для замены крыльчатки на Газелевскую

Проставка внутри

Шайба снаружи

Всё закрепляется болтами бугелей 406

Лопасти немного выступают

Зазор до диффузора сверху 5 мм

Ревизия коллекторов ЗМЗ 402

Ступенька для солекса

Вид снятых коллекторов

Вид коллекторов со стороны каналов

Обломанная ось заслонки лето-зима

Выкрученные шпильки

Заслонка лето-зима

Заслонка лето-зима выломана

Ступенька в коллекторе крупным планом

Ступенька скруглена

Совмещение коллекторов

Вид со стороны приёмных труб

Коллекторы собраны

Новые омеднённые шпильки

Новые и старые шпильки крепления приёмных труб

Новые шпильки установлены

На старых шпильках очищена резьба

Латунные гайки на омеднённых шпильках

Вид движка без коллекторов

Коллектор 2 и 3 цилиндров установлен

Коллекторы установлены

Перетяжка силовых проводов

Зачищаем ровным стальным лезвием один контакт

Зачищаем ровным стальным лезвием второй контакт

Ровные металлические поверхности

Затянутые контакты

Дешёвое и эффективное средство защиты контактов - цапон-лак

Очень дешёвое и очень эффективное средство защиты контактов

Клемма под крышечкой -

Клемма под крышечкой +

Клемма под увеличением

Зимой уровень электролита виден без приборов :)

Массовый провод - клемма

Массовый провод - соединение клемма - жгут

Массовый провод - клемма крепления к двигателю

Жгут у клеммы

Потёртая изоляция

ПОломанные жилки

Много поломанных жилок

Клемма с другой стороны

Распущаем и залуживаем жилки

Намечаем на листе латуни новую клемму

Гнём заготовку клеммы

Первично припаиваем жгут к клемме

Обжимаем клемму

Пропаиваем окончательно

Пропаиваем со всех сторон

Защищаем пайку цапон-лаком

Куда же без синей ленты? :)

Комплект `Масса на века` - шпилька оси коромысел, латунные гайки приёмных труб и коллекторов

Шпильку обматываем фум-лентой

Устанавливаем шпильку на место

Затягиваем как следует

Качественная масса на долгие годы готова

Замена корпуса термостата

Заводские патрубки отпесочены и покрашены

Коррозия под краской

До обработки

Цековка

Зачищено

Контакт будет

Вспучивание внутри

Пришлось снять шкивы

Фум-лента на месте

После промывки

Сверху оба

Выходы

Входы

Место под термостат

Термостат на месте

Датчик не мешает термостату

Крышка новая и сток под краской

Термоусадка

До промывки

После промывки

Силиконовое кольцо термостата

Светодиодные (LED) ПТФ своими руками

Схема стабилизатора lm2576

Проект отражателя

Разбитая об асфальт туманка

Совсем разбитая туманка

Яма, небезопасная для туманок

Ослепление встречного водителя 1й версией отражателя

Основной поток 1й версии отражателя

Рассеянный поток 1й версии отражателя

Испытания 1

Испытания 2

Испытания 3

Испытания 4

Испытания 5

Испытания 6

Фронтальный световой поток

Форма светового потока в горизонтальной плоскости

Форма светового потока в вертикальной плоскости

Отсутствие ослепляющего пучка

Разобранная туманка

Антиугонная система

Комплект подключения

Вид внутренностей туманки

Внешний вид туманок

Фронтальное свечение

Светодиоды в автомобиле

Лампа стоп-сигнала сверху

Пупырышки крепления на разному уровне

Пупырышек вдавил, контакты закоротил

Потери спустя год

Лампы Газ-31029

Светильник салона 1.0

Светильник салона 2.0

Установка генератора Стартвольт lg0324 на 135 Ампер

Дефекты литья

Устраняются без проблем

Точеная сварка контактов

Довольно странная конструкция

Схема контакта

Вид на выпрямитель сверху

Удаляем часть контакта

Удаляется без проблем, а так не должно быть

Лудим диоды

Скручиваем два медных провода

Тщательно общимаем вблизи источника тока

Также тщательно обжимаем вокруг диода

Получается так

Тщательно пропаиваем

Все контакты пропаяны

Всё пропаянное покрываем цапон-лаком

Старый геннадий

Крепление геннадия

Клемма, покрытая цапон-лаком спустя 3 года

Старый и новый генераторы

Вид со стороны

Вид двух генераторов сверху

Зачищаем привалочные поверхности

Новый генератор, вид снизу

Регулятор напряжения

Затянутые клеммы покрываем цапон-лаком

Вольт-амперная характеристика

Параметры замера

Кашерная точечная сварка

Уже оборванный ремень

Ещё не оборванный ремень

Новые ремни

Геннадий спустя неделю

Болт от кардана

Получается впритык

Без гровера и шайб нормально

Диодный мост спустя 4 года

Коллектор спустя 10 тыс. пробега

Масса кг-35

Коллектор

Новый и старый узел

Изношенные щётки

Длина 9 и 12 мм

Из Китая

Новые щётки

Сравнение

Длина новых 15 мм

Новые щётки установлены

Зарядное устройство для Li Ion аккумуляторов

Упаковка микросхемы и её габариты

Верхняя крышка

Плата вид сверху

Плата другой ракурс

Профиль

Вид вцелом

Микросхема и светодиоды крупным планом

Турбинка

Вид изнутри

Устройство собрано

В разрезе

Противопылевой фильтр

Ножки устройства

Собранное устройство

Вид сверху собранного ЗУ

Индикация зарядки

Шуруповёрт заряжается

Блок аккумуляторов стал гораздо компактнее

Маркировка аккумуляторов от ноутбука

Разъёмы блока аккумуляторов шуруповёрта

Схема зарядного устройства и инфраструктуры

Схема контроллера из даташита

Как очистить линолеум

Поциент

Лекарства

Снято

Моментальный эффект

УФ эффект

Эффект от холодной сварки

Эффект от соплей 160

Эффект от соплей 205

Эффект от второго курса приёма

Третья доза геля

Вторая доза холодной сварки

Моментальный эффект макро

УФ эффект макро

Эффект от холодной сварки макро

Эффект от соплей 175

Эффект от соплей 205

Увеличение ёмкости аккумулятора светильника с датчиком движения

Светильник в работе

Аккум штатный и не очень

Впритык

Гирлянда вкл

Поиск потерь в электросистеме

Подача тока

Зарядное устройство

Предохранители

Блок предохранителей

Предохранители

Подсветка номера

Фара

Показометры

Зарядник

Провода зарядника

Левая фара

Левая фара изнутри

Жгут к аккуму

Блок предохранителей

Правая фара

Правая фара изнутри

ЦПС

Салонные предохранители

Предохранители ближнего света

Габаритки наверное

Предохранители макро

Реабилитация предохранителей

Штатный предохранитель

ЦПС макро

Ревизия масляного насоса

Вскрытие

Метки щупа соответствуют шестерням

Бугели почти чистые

Износ ведомой шестерни

Износ ведущей шестерни

Износ привалочной площадки

Новые шестерни

Подбор толщины прокладки фольгой

Положение масляного насоса

Вид из-за рулевой тяги

402й вид снизу

Отмытые стенки

Дополнительная масса

Латунная гайка и медный болт

Сектор гайки

Клемма

Новый зажим

Закреплено латунной гайкой

Губки - омеднённое железо

Стоковая масса

Побита жизнью

Жила массы

Раздвигаем жилы

Затягиваем болт

Собрано

Болт укорочен

Масса хорошая

Сварочный разъем на 25

Внутри контакта - полость

Комплект разъема

Для сборки разрезаем изолятор

По максимуму помещаем провода в разъем

Одеваем изолятор

Обматываем изолентой

Вид спереди

Готовая масса

Готовая медно-латунная масса

Контактная поверхность

Плоскость нужно выровнять

Выравниваем поверхность надфилем

Попытка разобрать разъём двумя отвертками

Метод не работает

Штатный провод

Два латунных провода

Со временем разъёмы всё уменьшаются

Сечение латунных проводов

Сбоку выглядит как медь

Для сборки нужна фольга из меди

Фольга играет роль гильзы

Два провода в гильзе

Не весь провод влез

Готово к монтажу

Разъем собран

Сборка электрододержателя

При сильной затяжке контакт треснул

Результат затяжки

Сборка второго электрододержателя

Обмотал термостойким скотчем

Двойной провод

Сварка 5мм электродом

Танковый шов

Производительнось с нормальными проводами

За раз полпачки 5мм электродов

Ревизия маятникового рычага

Корпус снимать не обязательно

Ржавая ось, обмотанная тефлоном

Тефлоновая втулка

Сошка в сборе

Ремкомплект маятника

Выпрессовываем старую ось

Старая и новые оси

Посадочное место в сошке

Ось запрессована

Маятник собран

Ремонт картриджа смесителя

Керамические элементы

Две детали

Хон нанесён

На алмазной пластине

Рычаг

Профиль рычага

Проблемный участок

Детали

Проставка

Схема

Точная установка заднего моста Волги

Уровень прикладываем к нижним площадкам

Пол не ровный

Спереди также прикладываем к нижним опорам пружин

И спереди пол кривой

Цепляем конец рулетки к опоре балки

Замерем расстояние до заднего правого колеса

И до заднего левого колеса

Резиновая подушка слегка выпирала

Талреп

Мост охватываем под тормозными трубками

Попытался отметить магнитом

Расстояние до левого заднего колеса после правки

Расстояние до заднего правого колеса после правки

Антикоррозийная обработка стремянок

Стирка набивки сидений

Сушка салфетками

Сушка внутренностей

Смазка несмазываемых подшипников

Идеи

Колесо

Колесо разобрано

Немного помят

Объединено 2 подшипника

Новый канал отвода

Одной порции достаточно

Всё заполнено

Заряжаем следующий подшипник

Пресс маслёнка

Заправляем ещё порцию

Потихоьку заполняется

Подшипники заполнены

Заполненный подшипник

Штуцер обратки своими руками

Штуцер бензонасоса

Гидравлическая обжимка

Всесторонний обжим

Готовый штуцер

Внутреннее сечение 3 мм

Жиклёр обратки в к-151

Нарезанная резьба

Латунные штуцеры

Сечения

Штуцер установлен

Латунный штуцер вблизи

Автоодеяло своими руками

Вырезаем заготовку из асбестовой ткани

наносим герметик на заготвку

После застывания герметика обрезаем излишки

Склеиваем конструкцию герметиком

Готовая утеплённая клапанная крышка

Заготовка брызговика двигателя

Покрываем заготовку герметиком

Крепёж оттопырки

Вид установленного брызговика

Оттопырка и укрытие поддона брызговиком/утеплителем

Обезжириваем

Термоскотч

Первый слой

Слой алюминиевого скотча

Второй слой

Принцип работы датчика давления масла

Отболгарим завальцовку

Шток в наконечнике датчика

Контакт в корпусе датчика

Масляные отложения на мембране

Аж прям густые сопли отложений

Мембрана датчика

Шток измерительного механизма

Механизм датчика давления масла

Рабочий элемент - катушка из высокоомной проволоки

Указатель температуры масла в двигателе

Заготовка из оргстекла

Банка из-под икры и крепление зеркала

Крепление салонного зеркала

Банка икры

Поворотный механизм

Дырявим накладку стойки

Отверстие хитрой формы

Вставляем поворотное крепление

Кропление установлено

Максимальный наклон

Крепление крупным планом

Контрящая гайка вполне помещается

Красим банку в чёрный матовый цвет

Крепление из стали в 6 мм

Хитрое крепление

Крепление установлено

Вид крепления изнутри

На кусок пластмассы наклеиваю светодиодную ленту

Свет строго в бок

Приклеиваем резисторы

Отпаиваем плату показометра

К корпусу показометр крепим через втулки

Вид с платой подсветки

Вид сверху

Подпаиваем проводку

Тест подсветки

Печатаем маску и наклеиваем плёнку

Готовая маска

Тест подсветки при собранном корпусе

Корпус собран

Фото в темноте

Масса прибора 118 грамм

Подключаем датчик

Прибор подключается цивильно - разъёмом

Масса нашлась только тут

Вид из глаз водителя

Установленный прибор крупным планом

Вид снаружи

Опора КПП от Газели-бизнес на Волгу

Каталог

Отпиливаем часть опоры

Теперь новая опора пролазит

Расстояние от КПП до траверсы 51 мм

Спереди также 51 мм

Прикручиваем траверсу к деревяшкам

Такая конструкция позволит примерять опору

Вид сбоку

Уголок-упор

Прикрывает большую часть опоры

Вид сверху на упор

Вид упора спереди

Справа новая опора упирается в траверсу

Пропиливаем болгаркой лишнее

Немного дорабатываем напильником, и всё пролазит

Вырезанный кусок

Остаток порядка 1см

Заплатка

Всё подогнано

Соединение по кратчайшему пути

Сперва провариваем вольфрамовым электродом

Потом навариваем железа

Вид изнутри

Внешняя сторона зачищена для покраски

Внктренняя сторона окрашена

Внешняя сторона окрашена

Вид спереди готовой траверсы

Вид сзади готовой траверсы

Зазор до заклёпок минимален

Опора в сборе

Две опоры в сравнении

Отметина от нижнего отбойника

Неравномерный износ упора

Высота получившейся опоры

Высота разряженной старой опоры

Износ упора спереди

Для защиты от коррозии на резьбу наносим кордон

Опора установлена

Вид слева

Вид справа

Заточка любого инструмента

Алмазная коронка

Результат заточки

Режущая кромка

Полезный инструмент

Утоньшение шайбы

Герметизация отлива лоджии

Аримирование кисти

Сквозные болты

Проблема

Штифтовое соединение

Палка копалка

Усиление узла хомутом

Крепление эндоскопа

Как тебе такое, Илон Маск?

Обрезание для обработки углов

Подметаем

Вмазываем

Баян рекурсии

Тюнинг печки

Фильтр в разрезе

Штатный кран

Шаровый кран на 3/4

Заусенец в штатном кране

Штатный радиатор отопителя медный 3х рядный

Соты не были пропаяны

Штуцеры очень мощные

Перегородка резиновая

Почти все трубки забиты

Механический фильтр

Пробка

Пробка с сеточкой

Сеточка

Выход фильтра

Вход фильтра

Место пробки

Ещё раз пробка с сеткой

Фильтр в сборе

Заслонка средних воздуховодов

Ужасная аэродинамика

Верхняя часть располовинена

Ненужную часть ампутируем

Удаляем помехи нафиг

Делаем заглушку

Фиксируем заглушку

Ось заслонки также затыкаем

На ось ноги-стекло со стороны тяги наворачиваем гвоздь

С гвоздём и шайбами заслонка отцентрирована

Не задевает за стенки

Сверлим дырки

Заслонку обматываем плёнкой

Наносим герметик на стенки и закрываем заслонку

После застывания убираем заслонку

И удаляем заусенцы

Уплотнитель готов

Обматываем воздушную заслонку плёнкой

Наносим герметик и закрываем заслонку

Уплотнитель готов

Заслонка закрыта

А теперь делаем уплотнение с другой стороны

Уполтнение готово

На стыке половинок корпуса делаем проставки из изоленты

И делаем уплотнитель и на верхней части корпуса

Сперва сделал небольшой уплотнитель

Нагружаем заслонку, с боков подпираем, так как там будет колодец

Получившийся уплотнитель

Имеют место быть заусенцы

Уплотнители воздушной заслонки готовы

Отрезаем лишнее

Термоизолятор нижней части радиатора

Ребро жёсткости сделано из проволоки

Оттопырка сзади для создания канала для холодного воздуха

Снизу формуем канал для холодного воздуха

Радиатор обматываем плёнкой

Намазюкиваем асбестовую ткань герметиком

Нижний теплоизолятор готов

Ставим печку

Канал для холодного воздуха

А это верхняя часть теплоизоляции

Штуцеры также защищены

Верхняя часть промазана сперва с одной стороны

А потом и с другой

Теплоизоляторы готовы

Тута будет печка

Зазор для холодного воздуха

Кронштейн для мотор-редуктора

Шпиндель

Шпиндель с отвестием для фиксации оси

Вертикальная часть кронштейна

Кронштейн в сборе

Мотор-редуктор на кронштейне

Мотор-редуктор на кронштейне снаружи

Кишки мотор-редуктора

Мотор-редуктор смонтирован

Уплотнение пластиковой части

Сверху придавил печкой

Шлицы на оси

Шлицы в шпинделе

Хитрая шпонка

Люфт не пройдёт

Фишки спилены нафиг

Шпиндель установлен

Распиновка задокументирована

Только медь, только три ряда

Датчики температуры

Выходной датчик

Выходной датчик вид изнутри

Входной датчик

Входной датчик вид снаружи

Зазор до заслонки

Не задевает

Система в сборе

Колодец

Колодец, вид снизу

Печка наклонена

Вскрытие

Наклеиваем уплотнитель для колодца

На краю пропасти :)

Двух одинаковых колодцев не бывает

Укороченная заслонка

Дополнительный уплотнитель

Механический фильтр для тосола

Дополнительный уплотнитель готов

Верхняя граница колодца

Новая сантехника в сборе

Крыльчатка 2410-31029

Направление лопастей

Схема работы отопителя Волги

Направление вращения отопителя

Принцип работы лопастей, направленных вперёд

Грязь из фильтра на дне бутылки

Забитая сеточка фильтра

Срака крупным планом

Какая то липучка

Россыпь мусора

Урожай за полгода

Количество мусора

Сеточка слегка забита

Также кусочек чего типа герметика

Ревизия педального узла

Нормальная ось

Так разбирать проще

Износ втулок педали тормоза

Износ болта тяги сцепления

Остатки втулки тяги сцепления

Педаль сцелпения снята

Педали с осью сняты

Ось крупно

Сама ось

Втулки оси педалей

Следы прокручивания

Замена резиновых накладок

Латунные втулки для осей

Новые втулки

Втулки на оси

Проставка для педали сцепления

Шайба примерно 1мм

Штатные втулки

Тяга закреплена

Бронзовая втулка

Втулка на 17, отверстие на 16

Латунная трубка 16х14

Отрезаем труборезом

Должно быть короче рабочей области

Шайбы из нержи 16х22

Собрано по новой технологии

Вид со стороны

Новые втулки тяг обоих педалей

Рычаг ВУТ

Тяга ВУТ

Разбираем разными ключами

На вид втулки рычага в порядке

Порванный пыльник тяги

Пальцы рычага

Рычаг снят

Палец рычага

Втулки пальца

Конструкция

Новые втулки рычага

Пыльник снят

Тяга педали тормоза

Работа пыльника

Тяга разобрана

Внешняя часть с левой резьбой

Тяга в сборе

Износ посадочного места оси

Точка НМТ тяги

Точка ВМТ тяги

Метка 1 см

Метка 4 см

ВАЗовские пыльники

Низкий пыльник

Пыльник собран

Отрезаем лишнее

Таки пришлось использовать высокий

Пыльник установлен

Втулка тяги рычага

Собрано

Удобно гибким зацепом собирать

Рычаг собран

Всё зашплинтовано и покрыто цапонлаком

Вид на пыльник

Ось на места

Пыльник изнутри

Шайба оси

Толщина стали педали сцепления

Толщина стали педали тормоза

$Шайба\втулка оси$ Шайба в1

Шайба в1

Втулка смята без шайбы

Зазор с шайбой

Проточка шайбы

Шайба на месте

Износ тяги сцепления

Изношено сильно

Замена подшипника в коленчатом валу

Подшипник на первичном валу

Без снятия сцепления к нему не подобраться

Старый подшипник

Обратный молоток из Китая

Цанговый разжим

Посадочное место

Поверхность посадочного места

Попытка нагрева

Новый подшипник установлен

Старый подшипник

Съёмник в качестве центрирующей оправки

Всё отцентрировано

Готово к установке КПП

Держатель сантехнической плашки 1\2 своими руками

Плашка 1/2

Торцевая головка 1/2 на 22

Пропиливаем пазы

Получаем вилку

Практически как раз

Крепление очень надёжное

Как устроено пластиковое окно

Крепление штапика

Саморез крепления профиля

Саморез профиля вкручен

Ось верхней петли

Шарик-фиксатор оси верхней петли

Саморез крепления верхней петли

Лыска фиксирующая ось

Саморез нижней петли

Узел крепления поперечины

Перемычка

Профиль перемычки

Уплотнитель

Усилитель перемычки

Пилим в углах открывая профиль

Профиль в каркасе

Профиль перемычки и каркаса

Если профиль не выходит, бить по корпусу

Не выходит из-за заусенцев

Ручка снимается просто

Ответная часть нижней петли

Паз откидного механизма

Откидной узел

Упор и паз откидного механизма

Окно закрыто

Упор закрытия и микропроветривания сбоку

Упор закрытия и микропроветривания

Нижний элемент поворотно-откидного окна

Механизм ручки

Шестерня ручки

Регулируемая тяга

Зубчики под полосой металла

Угловой механизм, узел стыковки

Ответная часть стыковки

Соединение состыковано

Узел передачи усилия между сторонами

Полоса в направляющих

Стыкуется с механизмом верхней петли

Стык тяги с угловым механизмом

Механизм отсоединён

Верхняя петля обычная и откидная

Верхняя петля выкручена на минимум и максимум

Регулировочный узел верхней петли

Неоткидная верхняя петля

Механизм подвижен для возможности регулировки

Максимум влево смещение верхней петли

Максимум вправо смещение верхней петли

У откидной петли это винт снизу

У откидной петли это винт снизу влево

У откидной петли это винт снизу вправо

Верхняя петля в сборе

Верхняя петля и ответная часть

Регулировка нижней петли влево-вправо

Регулировка нижней петли вверх-вниз

Нижняя петля элементы вертикальной регулировки

Бобышка с фиксатором

Этот винт походу ось зажимает

Выравнивание шкивов в одной плоскости

Захлест

Линейка прикручена по центру

Мерный шевеллер

Замер положения шкивов

Результаты измерений

Обмотал геннадия

Миллиметр сточен

Замена сальника полуоси

Извлекаем полуось

Шруса немерено

Сношенные шлицы полуоси

Запорная втулка и подшипник

Полуось в профиль

Посадочное место подшипника

Дренажное отверстие

прочищенное дренажное отверстие

Нанотехнологичный съёмник сальника

Непонятная шайба

Узор красив, но коварен :)

Толстый-толстый слой шруса

Ужос крупным планом

Обратный молоток

Треснувший сальник

Нехороший сальник

Пружинная шайба

Замена подшипника полуоси

Съёмник подшипников

Маркировка съёмника

Цель захвачена

Укрыто в целях безопасности

Подшипник снят

Рым гайка

Упор для домкрата

Гайка соединительная

Вмятина рым гайки

Круг стал яйцом

Посадочные места

Фланец полуоси

Очищенный фланец полуоси

Старая набивка

Внутренняя пластина

Дренажный канал

Обойма набивки

Новая войлочная набивка

Фланец собран

Готовый и второй фланцы

Сравнение фланцев

Новая набивка

Старая грязная набивка

Задир в запорной втулке

Задир внутри втулки

Ремкомплект полуоси

Состав ремкомлекта

Каталожный номер ремкомплекта

Ширина набивки

Высота набивки

Длина набивки

Посадочные места полуоси

Кондуктор из пластиковой бутылки

Фланец одет

Зазор набивки

Сборка полуоси

Напрессовка подшипника

Процесс

Напрессовка запорной втулки

Пропитал набивку трансмиссионкой

Новый сальник

Набил подшипник шрусом

Фланец ставим дренажным отверстием вниз

Замена помпы

Новая помпа двойной ресурс

Задняя крышка

Крыльчатка

Дата изготовления

Маркировка, выгравированная лазером

Разбитый подшипник помпы

Пострадавшая при демонтаже задняя крышка

Старая помпа, вид изнутри

Заводской штуцер

Шлиц из двух лысок

Длинная головка на 19

Срезаны 2 грани

Вмятины на буртике

Сечение штуцеров

Штуцеры сбоку

Штуцер посадил на красный герметик

Инструкция к помпе лузер

Крышка помпы

Плавные своды

Крыльчатка помпы лузер

Диаметр 72мм

Старая помпа

Коррозия на входе

Помпа снята

Правый вход

Проблемная шпилька

Расстояние привалочных плоскостей старой помпы

Привалочные плоскости новой помпы

Как мерять

Прокладка на месте

Фум лента намотана

Старая помпа снята

Вид с тыла

Задняя крышка

Старая крыльчатка

Диаметр тот же 72 мм

Новая помпа на месте

Подшипник на валу

Крыльчатка

Располовинено

Корпус-обойма

Сепаратор

Сальник

Неподвижная часть

Упор в корпус

Неподвижная часть, подщипник скольжения

Портинг и ломатинг ГБЦ. Итоги.

Просаженная верхняя тарелка клапана

Старые клапана

Старый клапан

Канал ГБЦ

Расклёпанные канавки для сухарей

Рабочая фаска впускного клапана

Рабочая фаска выпускного клапана

Перекрытие седел

Притирочные пасты

Новые тарелки клапанов 1

Новые тарелки клапанов 2

Новые тарелки клапанов 3

Новые тарелки клапанов 4

Выступание новых клапанов

Кран блока заглушен

Разрежение во впускном коллекторе до и после доработки

Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 0.

Приблуда

Твердосплавные пластины

Втулка, ось, инструмент

Центрирующая втулка

Фронт работ

Обработанная втулка

Шарообразный конец

Пройдено полностью

До и после

Аэродинамическая форма

Старая втулка с клапаном

Новая втулка с клапаном

Две втулки рядом

Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 1. Скругление втулок.

Расточка фрезы.

Скругленная втулка

Скруглённая втулка профиль

Втулка и клапан

Ещё скругленная втулка

Проба надфилем

Фаска втулки выпускного клапана

Выпускной клапан сверху

Приоткрытый впускной клапан

Усиленная фреза

Сточенное алмазным надфилем

Результат проточки

Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 2. Фаска клапана 30 градусов.

Фаска 30 градусов на впускном и выпускном клапане

Фаска 30 градусов наглядно

Расклёпанный впускной клапан

Восстановленная фаска 45 градусов

Старый восстановленный клапан и новый

Новые старые клапана

Выпускной клапан до и после обработки

Впускной клапан до и после обработки

Оснастка для проточки клапана

Регулировочный винт

Старый и обработанные клапана

Старый и обработанный впускной клапан

Притёртая фаска клапанов

Расклёпанность впускного клапана

Чистота обработки фаски

Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 3. Каналы ГБЦ и коллекторов.

Разрез впускного канала. Фото Mortis`a с gaz24.com

Разрез выпускного канала. Фото Mortis`a с gaz24.com

Поток ТВС в 8 клапанном двигателе

Блок со стороны камеры сгорания

Камера сгорания

Выпускной клапан

Впускные клапана

Кратчайший путь в цилиндр

Мясо втулки выпускного клапана

Помехи литья

Дефекты литья

Траектория гильзы

Точим круглым напильником

Проточка кратчайшего пути

Вид из проточенной области в канал

Проточка минимально необходимая

Вид на проточенную область

Проточенные камеры сгорания

Приблуда для расточки каналов

Расточка верха выпускного канала

Начало расточки верха выпускного канала

Выпускной канал расточен

Впускной канал ГБЦ в сравнении с прокладкой

Вторая половина впускных каналов ГБЦ в сравнении с прокладкой

Сглаживание перехода канал-седло вручную

Расточка нужной области канала ГБЦ

Сглаживание перехода канал-седло

Выпускной канал вокруг втулки выпускного клапана

Проточен выпускной коллектор 2 и 3 цилиндров

Впускной коллектор до проточки

Впускной коллектор проточен в нужных местах

Впускной коллектор проточен

Вторая половина впускного коллектора расточена

Каналы ГБЦ сверху

Вес коллектора до расточки

Выход 3го канала

Выход 2го канала

Ступенька крайнего канала

Проточенный выход 4го канала

Проточенный выход 1го канала

Вес коллектора после расточки

Портинг и ломатинг ГБЦ. Часть 4. 5 фасок седла клапана.

Начало проточки стенок

Протачивается ощутимая площадь

Камера сгорания выровнена

Проточка впритык к прокладке ГБЦ

Фреза 15 градусов

Фаска 15 градусов

Готовая фаска 15 градусов

Фаска 15 градусов проточена

Сточенная стенка доступна прямому потоку ТВС

Камера сгорания 1 обработана

Камера сгорания 2 обработана

Камера сгорания 3 обработана

Камера сгорания 4 обработана

Стык фасок 15 градусов

Клапана утоплены вглубь

Фаска 15 проточена до старой рабочей фаски

Стружка с упором

Упор пилота

Регулировка упора

Фаска 30 градусов нарезана 1

Фаска 30 градусов нарезана 2

Фаска 30 градусов нарезана 3

Фаска 30 градусов нарезана 4

Калибр рабочей фаски

Рабочая фаска нарезана

Рабочая фаска нарезана 1

Рабочая фаска нарезана 2

Рабочая фаска нарезана 3

Рабочая фаска нарезана 4

Переход с фаской 45 градусов

Переход с фаской 60 градусов

Фреза для прирезки седел

5 фасок нарезаны 1

5 фасок нарезаны 2

5 фасок нарезаны 3

5 фасок нарезаны 4

Переход 5 фасок

5 фасок седла клапана змз 402

выпускное седло, 5 фасок клапана

впускное седло, 5 фасок седла клапана

Зазор выпускного клапана

Удаление заусенцев в камере сгорания

Плавный переход

Прирезанные и притёртые седла

Зазор выпускного седла

Зазор выпускного седла

Перекрытие клапанов

Приоткрытые клапана

Готовая камера сгорания 1

Готовая камера сгорания 2

Готовая камера сгорания 3

Готовая камера сгорания 4

Поясничный упор от 3110 в сидения 31029

Стопорное кольцо с шайбой

Фиксация штифта

Три шайбы на 16

Привариваем в нужное место

Приварено с обоих сторон

Шов зачищен

Казус

Выемка под заклёпку

Просверлены отверстия для болтов

Ответная часть крепится одним болтом

Вид спереди

Вид сбоку

Механизм закреплён

Дополнительные пружины

Выемка в набивке под ремень

Полностью собираем обивку

Временное решение

Показало себя неплохо

Рейтинг пружин по жёсткости

Усилитель приварен

Фреза против шва

Зачистка под сварку

Приварено от души

Накернивание одноруким керном

Коронка по металлу

Вид сзади

Устранение люфта привода маслонасоса

Привод маслонасоса

Добавлены полоски фольги

Зафискированы точечной сваркой

Вставлены со всех сторон

Шестигранник без износа

Прогрев двигателя

Точка 1 - лобовое стекло

Точка 2 - стакан

Точка 3 - тройник термостата

Точка 4 - Термостат

Точка 6 - Тройник печки

Точка 7 - Исходящий шланг печки

Точка 5 - Верхний бачок радиатора

Сэлфи

Стекло +0

Стакан +0

Тройник +0

Термостат +0

Радиатор +0

Тройничок +0

Выход +0

Стекло +2

Стакан +2

Тройник +2

Термостат +2

Радиатор +2

Тройничок +2

Выход +2

Стекло +4

Стакан +4

Тройник +4

Термостат +4

Радиатор +4

Тройничок +4

Выход +4

Стекло +6

Стакан +6

Тройник +6

Термостат +6

Радиатор +6

Тройничок +6

Выход +6

Стекло +8

Стакан +8

Тройник +8

Термостат +8

Радиатор +8

Тройничок +8

Выход +8

Стекло +10

Стакан +10

Тройник +10

Тройник опять +10

Термостат +10

Радиатор +10

Тройничок +10

Выход +10

Стекло +12

Стакан +12

Тройник +12

Термостат +12

Радиатор +12

Тройничок +12

Выход +12

Стекло +14

Стакан +14

Тройник +14

Термостат +14

Радиатор +14

Тройничок +14

Выход +14

Подкапотка

Подогрев заднего стекла

Выхлопная

График

Обзор ламп Philips Rally 90\100 Вт

Стг Маяк

Дальний Маяк

Засвет Маяк

Ближний Маяк

Засвет Маяк автояркость

Ближний Маяк автояркость

Стг Филипс

Дальний Филипс

Засвет Филипс

Ближний Филипс

Засвет Филипс автояркость

Ближний Филипс автояркость

Маркировка ламп

Снизу маяк, сверх Филипс

Со стороны спирали ближнего

Маяк подробно

Филипс подробно

Маркировка цоколя Маяка

Маркировка цоколя Филипс

Маркировка Филипс 2

Спираль маяка

Спираль филипс

Нагрев проводов 4*0.75

Нагрев фишки Маяк

Нагрев фишки Маяк тепло

Нагрев стекла Маяк

Нагрев фишки Филипс

Нагрев фишки Филипс тепло

Нагрев стекла Филипс

Нагрев корпуса Филипс

Тюнинг "Реально холодный впуск на ЗМЗ-402"

График разгона

Отверстия в кузове

Труба на 50

Клипсы для труб

Болты из нейлона

Болты укорочены

Развертка кронштейна

Примеряем кронштейн

Закрепляем кронштейн

Окончательная примерка

Крепление раструбов

Обматываем маделином

Собрано

Фара на месте

Вид изнутри

Вид под капотом

Сравнение графиков

Редукционный клапан в малом круге системы охлаждения ЗМЗ-402

Схема движения ОЖ в ЗМЗ 402

Сравнение диаметров штатных отверстий

Детали редукционного клапана 1

Принцип работы редукционного клапана 1

Установленный редукционный клапан 1

Собранный редукционный клапан 1

Что стало с клапаном 1 через полгода эксплуатации

Сравнение обоих клапанов

Каркас клапана 2

Собранные клапана

Клапан 2 вид сзади

Принцип работы клапана 2

Зазор по периметру - перепускное отверстие клапана 2

Размер щели

Заклёпка теперь всего одна

Вид со стороны тройника

Вид со стороны термостата

Вид сверху спустя полгода

Вид снизу спустя полгода

Финал

Ремонтная шпилька своими руками

Заводская шпилька и две ремонтных

Стапель для сварки шпильки

Заготовки для сварки

Ремонтная шпилька готова

Шпилька из пластилина

Слизанная резьба

Пластилиновая шпилька и кастом

Сварная шпилька установлена

Сорвана очередная резьба

Сорванная резьба

Стоковая, пластилиновая и ещё 2 ремонтных шпильки

3 вида шпилек

Высверливаем старую резьбу

Свёрнутая резьба

Стружка извлекается шприцем

Новая резьба м12 нарезана

Резьба нарезалась удлинителем

Новая ремонтная шпилька установлена

Сварка не выдержала

Обломыш

Есть за что ухватиться

Срез не выглядит безупречным

Трещина без следов растяжения

Краш-тест самовосстанавливающихся предохранителей на 9 Ампер

Самовосстанавливающийся предохранитель на 9 Ампер

Ревизия рессор

Так сдёргиваем амортизатор

Проблемный палец

Побитые жизнью втулки серьг

Сгнивший отбойник

Прогнившие обоймы рессор

Так откручиваем серьги

Пшикаем цинкарём

Везде ржавчина

Расклиниваем отвёрткой

Сношенные втулки серьги

Износ от поперечного наклона рессор

Задиры внутри втулки пальца

Сношенные оси серьги

Резьба серьги

Коррозия привалочных поверхностей серьги

Отболгариваем гайку пальца

Наполновину отболгаренная гайка

Выбиваем палец, дальше отгибаем ломиком

Задиры втулки пальца

Износ проблемного пальца

Износ посадочного места пальца

Необходимые расходники

Химия - цинкарь, грунт, краска

Ремкомплекты пальца, серьги и стремянок

ВИН-код пальца и серьг

ВИН-код стремянок

Палец китайский и ГДМ

Диаметр китайского пальца меньше

Китайская стремянка

Стремянка ГДМ

Хорошая стремянка - расплющенная

Плохая стремянка - просто гнутая

Разница в стремянках

Разница гаек стремянок

Разбираем рессору, зажав в тисках

Ржавчина под противоскрипной площадкой

Ржавчина в центре листа

Сношенная противоскрипная прокладка

Треснувшая противоскрипная прокладка

Сношенная толстая противоскрипная прокладка

Вид разобранных рессор

Отбитая твёрдая ржавчина

Пшикаем рессору цинкарём

Все ресооры пропшиканы, прочищены и обезжирены

Грунтуем рессоры

Нормальный палец также имеет износ

Красим рессору

Устанавливаем противоскрипные прокладки

Сперва стягиваем длинным болтом

Потом через ткань зажимаем в тисках

Вот специальный болт рессор

Затянутую гайку покрываем цапон-лаком

Ржавчина кузова под серьгой

Зачищаем металлической щёткой

Также зачищаем крепление пальца

Твёрдая ржавчина на мосту под отбойником

Обезжириваем зачищенное

Отбиваем твёрдую ржавчину

Вмазываем кордон

Хомуты рессор - разные

Сперва загибаем хомуты молотком

Окончательно зажимаем тисками

Устанавливаем новые прокладки хомутов

Рессора собрана

Проблемное крепление пальца

Собираем передний конец рессоры

Наживляем палец

Наживляем серьгу в лонжерон

Наживляем серьгу в рессору

В свободном состоянии серьгу не нацепить

Зазор в серьге при свободной рессоре

Подпираем рессору тазовским домкратом

наживляем серьгу

Обойма слегка широка

подогнутая обойма

Расхождение обоймы и моста

Отодвигаем рессору деревяшкой между ней и рессорой

талрепом подтягиваем мост вперёд

Цепь пускаем под тормозной трубкой

Конец цепи крепим к переднему ушку для домкрата

Мешающий выступ опоры моста

Отболгаренный выступ опоры моста

Наживляем гайки стремянок

Нагружаем багажник

Затягиваем гайку пальца

Втулки затянутого пальца

Проблемный палец

Втулки проблемного пальца

Затянутые гайки стремянок

Съёмные отверстия пальцев защищаем герметиком

Выступающую резьбу стремянок покрываем кордоном

Резьбу серьг также покрываем кордоном

Собранное на кордон разобралось без проблем

Буферы сгнить не успели

Площадки нехило смяты

Немного резины выдавлено

Пластина смята

Новая вроде потолще

Левая сторона

Старую подушку вставляем между рессорой и лонжероном

Износ серьг в рамках приличия

Резьба под защитой кордона

Привалочные поверхности в удовлетворительном состоянии

Ось ещё послужит

Втулки серьг имеют износ

У нижней образовался катышек

Изношенный кусок

Эта часть резины извлекается

Посадочное место в рессоре

Втулки спереди изношены минимально

Гайка пальца открутилась свободно

Так палец извлекать не нужно

Запоротая на гайке резьба

Палец

Используем съёмник

Извлекается уверенно

Сам палец в порядке

Втулки также изношены незначительно

Новые амортизаторы СААЗ

Маркировка

Ревизия рессор Сертификат

Сертификат

Крепёж в комплекте

Зачистка очагов коррозии

Все лонжероны были осмотрены с пристрастием

Зачищены металлической щёткой

Обезжирены

И покрыты кордоном

Вся видимая ржавчина устранялась

Сзади также имеет место коррозия

Направлялки ручника обмазаны герметиком

С левой стороны арка прогнила насквозь

Оказалос проще спрева засунуть обе втулки

Выравниваем мост по уровню

Гайки также садим на кордон

Усилие на сей раз 4 кг

Зазор между обоймами аккурат на 6й лист

Площадка слева

Зазор тот же

Где какие рессоры

Затяжка рессор по мануалу

Угадал

Набор для очистки резьбы

Набор целиком

Типа плашки

Профиль типа метчика

Проходим резьбу внутри

Болт до очистки

Болт после очистки

Принцип работы выключателя заднего хода

Шарик

Завальцовка

Контакты

Пружина

Подвижный контакт

Контакт в профиль

Мембрана

Шарик, шток и мембрана

Корпус

Регулятор напряжения своими руками

Оригнинальная схема

Альтернативная схема

Новодел

Новодел снизу

Разъём новодела

Потроха новодела

Плата и элементы

Ключевой транзистор

Разводка платы

Низ самодельной платы

Верх самодельной платы

Низ залужен

Верх залужен

Впаяны СМД элементы

Полевик 4060

Полевик ИРФ-3206

Пришлось развернуть

Пайка полевика на весу

Плата покрыта цапон-лаком снизу

И сверху также цапон-лак

Массивные детали зафиксированы клеем

Дроссель также зафиксирован клеем

Цапон-лак

Собранное устройство

Максимальная скважность

Штаный регулятор напряжения

20 лет в строю!

Те самые защитные элементы, плата покрыта лаком

Припаяные провода также покрыты лаком

Провод отключения со стороны реле стартера

Новый регулятор установлен

Провод рядом с косой

Противоскрипная лента на держателе смартфона

Ревизия барабанных РТЦ

Перед извлечением поршенька поворачиваем на 90 градусов

Протачиваем плоскогубцы

Делаем выему внутри

Эй ухватимся за буртик для пыльника

Таким образом удаётся вытащить поршеньки без проблем

Сношенные старые манжеты

Оставшаяся после извлечения тормозная жидкость и стопорное кольцо

Снимаем съёмником стопорных колец

На дне РТЦ осадок, в том числе кусочки резины

Вычищаем внутренности

Зеркало в удовлетворительном состоянии

Стопорное кольцо ставится выемкой вовнутрь

Выемка крупным планом

Кольцо ставится прорезью вверх

Для облегчения установки манжеты слегка смазываем касторовым маслом

Через деревяшку заколачиваем поршенёк

Можно сделать шаблон для равномерной установки

Пропитываем набивку пыльника касторовым маслом

Ревизия механизма ручного тормоза

Исходное состояние

Положение рычага

Зазоры

Пальцы

Втулка

Разобрано

Шатаем

Без ортофосфорной кислоты никак

Снято

Втулка рычага

Салонная часть

Антикоррозийная обработка

Втулки с напылением

В сборе

Пальцы из нержи

Собрано

На шрб-4

Замена масла в рулевом редукторе

Оно предназначено для рулевых редукторов

Заливная пробка

Защитная гайка регулировки червяка

Окручиваем заливную пробку

Старое масло

Инструмент

Ветеринарный шприц на 150 кубов

Старое масло

Такое масло заливаю в ЗМ

Оно предназначено для рулевых редукторов

Новое масло

Заливаем, пока не потечёт

Грязь нужно вычистить

Откручиваем пробку

Вакуумный насос

Процесс пошёл

Медленно, но верно

Масло гл-5

Новое и старое масло

Залито 300-400 кубов

Масло залито

Грязи не было

Масло в механизме

Вакуумный насос

Забор масла

Урожай

Простой монтаж рулонных штор

Заводская упаковка

Отрезаем грань и используем как шаблон

Отмечаем прорези

Протыкаем шилом

Удобный шаблон готов

Откручивание закисших резьбовых соединений

Первая порция цинкаря

Поверхностная ржавчина выжрана

Поверхность получилась блестящей

При нанесении жижи начинают идти пузырьки

Снизу жижа не проступила

Подопытный палец рессоры

Гайка накручена наполовину

Коррозия довольно мощная

Инвертором разогреваем болт

Ржавчина усохла

Открутилась гайка без проблем

Резьба в гайке не повредилась

Накрутилась гайка на повреждённый участок без проблем

Резьба в прекрасном состоянии, болт под списание

Резьба практически идеальна

Гайка в отличном состоянии

Подопытный коллектор

Свернутая шпилька

Ещё одна свернутая шпилька

Утепление асбестом

Ещё одна шпилька свернута

Ржа до нагрева

Напалм

Выжигаем сектор

Снимаем сектор

Выжигаем металл

Препарация

Сечение

Разобрано

Замена салонного воздушного фильтра Волги

Защитная крышка

Старый фильтр

Грязь в старом фильтре

Старый и новый фильтры

Новый угольный фильтр

Крючок для крепления фильтра

Новый фильт установлен

Крючок зацеплен

Зазор со стороны салона

Зазора со стороны правого колеса нет

Зазора со стороны левого колеса нет также

Вырезаем полоски из синтетического полотенца

Заталкиваем вырезанные куски отвёрткой

Уплотнение завершено

Плоский фильтр

Угольный плоский фильтр

Распорка из старого фильтра

Уплотнение алюминиевым скотчем

Фильтр через год

Тряпки не надёжны

Радиатор

Забитость фильтра

Монтаж надежный

Маркировка фильтра

Новый фильтр

Закреплено алюминиевым скотчем

Замена сцепления ЗМЗ 402

Сношенное сцепление

До заклёпок пара десяток

Каркас диска сцепления

Соединитель накладок с диском

Новые фрикционные накладки

Фрикционная накладка крупным планом

Заклёпки для сцеления

Расклёпанные заклёпки

Вуаля!

А насечки не по центру

Наглядно видно, что ось смещена

Проставки из широких шайб на 8

Шайба крупным планом

Новое сцепление с проставками

Корзина рычажная и лепестковая

Разница в размере сцепления 402го и 406го

На 402м впритык

Прижимной диск универсальной корзины спустя 4 года

Поверхность крупным планом

Диск сцепления

Обратная сторона диска сцепления

Износ накладок минимален

Толщина уменьшилась незначительно

Маховик

Универсальная корзина

Ремонт лопнувшей гайки сгона

Гайка лопнула

Подбор тока

Отрывается легко

Рвётся не по точкам

Прихватка для дальнейшей сварки

Начинаем прихватывать полосу

Шесть равно удаленных точек

Итого получаем пять слоёв ленты

Ещё вдвое сложенную приварием

Результат

5 слоёв шириной 5 мм и один вдвое сложенной

Готовый результат

Наматываем нить и затягиваем аккуратно

Простой шабер своими руками

Точилка для ножей

Заточные диски

Набор для сборки

Сточенная шляпка

Для удобства

Наконечник

Вид снизу

Вид сверху

Диск закреплён

Рабочая поверхность

Вид собранного шабера

Механизм

Минимальный угол

Shepherd 2.0 - Замер динамики автомобиля

Neo8 и OTG шнур

Корпус Neo8

Маркировка Neo8

Shepherd 1.0 - Замер динамики автомобиля

Neo7

OTG шнур с функцией питания

Приёмник mt3333 с адаптером pl2303

подключение адаптера к GPS приёмнику

Внешняя антенна

Антенна, вид снизу

USB мини шредер

Защита информации

Установка штанг нового образца на змз-402 4216.1007024

Защита от подделок

Маркировка штанг нового образца

Заменитель болта

Рабочая поверхность болта нового образца

Наконечник штанги старого образца

Износ наконечника штанги

Низ штанги старого образца

Низ штанги нового образца

Сравнение низа штанг

Сравнение верха штанг

Рабочие поверхности штанг (макро1)

Рабочие поверхности штанг (макро2)

Сравнение размеров рабочих поверхностей

Сравнение размеров рабочих поверхностей - одинаковые

Привалочная поверхность штанга-распредвал

Соединение в новой штанге

Соединение в новой штанге - зазоры

Колодец новой штанги

Шлиц для регулировки зазоров

Вид установленных штанг

Болты установлены, зазоры отрегулированы

Затяутый болт нового образца крупным планом

Притёртая штанга

Притёршийся болт

Притёршийся болт

Крепление приёмных труб ЗМЗ 402 к КПП 5ступке

Приёмная труба задевает лонжерон

Штаны задевают лонжерон

Места для крепления на КПП 5ст

Кашерное крепление приёмных труб к КПП

Неудачная попытка

Крепление приёмных труб к КПП 5 ступке, попытка 1

Облом номер раз

Крепление приёмных труб к КПП 5 ступке, попытка 2

Все резьбовые соединения посажены на резьбовой герметик

Крепление установлено ракурс 1

Крепление установлено ракурс 2

Крепление установлено ракурс 3

Крепление установлено ракурс 4

Крепление установлено ракурс 5

Облом 2

Облом 2 - крепление демонтировано

Крепление приёмных труб к КПП 5 ступке, попытка 3

И опять резьбовые соединения посажены на резьбовой герметик

Крепление номер 3 установлено ракурс 1

Крепление номер 3 установлено ракурс 2

Треснувший хомут

Треснул у гайки

Закрепляем

И навариваем

Тонкие и толстые

Сравнение толщины толстого и тонкого уплотнительных колец

Толстое толще раза в два

Зазор с двумя тонкими кольцами

Два тонких кольца

Одеваем дополнительно одно толстое кольцо

Тонкое не обожмётся

Толстое и толстое с тонким

Толстое с тонким

Получившийся зазор

На глаз сбоку порядка 6 мм

Также увеличился зазор и сверху

Исходящая трубка тройника обломилась

Внутренности тройника

Промтруба

Промтруба прогнулась

Глушак натёр кардан

Лекарство от обломов

Времянка

Болт отсутствует

Механизм амортизации

Пружинка

Очередной казус

Источник стуков

Ещё один источник стуков

Пластина смещает болт до вертикального положения

Вид снизу

Зазор до лонжерона

Удачное крепление наглядно

Прокачка сетевого шуруповёрта

Шуруповёрт сетевой дешёвый

Потроха шуруповёрта

Крайняя планетарная передача

Первая планетарная передача

Фиксируем оси сателлитов

Эта пластина отходит

Дополнительный упор

Упор установлен

Упор крупным планом

Нижняя часть патрона не пригодилась

Эти два самореза не справляются

Кронштейн

Дырка для шпинделя

В боковинах дырки под саморезы

Саморезы не доходят до редуктора

Подшипничек от домкрата Волги

Суровый шурик собран

Усиленный механизм крупным планом

Другой ракурс

Прокачка упорного подшипника шуруповёрта

Крышка механизма

Шарики выступают за шайбу

Добавил пару шариков

Выработка

Ремонтная втулка

Втулка запрессована

Упорные шайбы внутри втулки

Исходное количество шариков на месте

Пояснение причины износа

Ремонт трещоточного механизма шуруповёрта

Ролики за шарики

Выступание значительное

Поджатие сильное

Механизм трещотки

Источник питания высокой силы тока

Автотраснформатор СССР

Несколько витков толстого провода

Всё изолировано и стянуто термостойким скотчем

Добавлен предохранитель

Лайфхак - сварочные разъёмы

Потребление на ХХ

Электрод из жала паяльника

Мощность со сварочными проводами

Выйти на режим удалось только так

Масса для токов 200+ Ампер

Масса напрямую

Оба провода из меди

Электрод из болта втягивающего

Нагрев трансформатора

Нагрев электрододержателя

Нагрев обычной массы

Нагрев шпильки

Нагрев шпильки2

Нагрев электрода

Нагрев трансформатора

Нагрев обмоток

Нагрев сварочных разъёмов

Нагрев с хорошей массой

Нагрев электрододержателя

Нагрев разъёмов

Нагрев проводов

Нагрев шпильки 3

Продолжительный нагрев шпильки

Нагрев обмотки при длительной работе

Замена шкворня и резьбовых втулок

Так выбивается шкворень

Разобранный шкворень и стойка

Целый игольчатый подшипник

Убитый в хлам игольчатый подшипник

Убитый игольчатый подшипник и резьбовые втулки

Разбитое посадочное место игольчатого подшипника

Запрессовка новой резьбовой втулки

Зажатое уплотнительное кольцо резьбовой втулки

Правильный монтаж уплотнительного кольца

Правильный монтаж второго уплотнительного кольца

Проверка зазора внутренней резьбовой втулки

Каналы смазки подшипников

Новая кельма

Разметка шайб

Вырезание шайб

Каталожный номер

Ремкомплект шкворней g-part

Штифт шкворня

Старый шкворень

Шкворень выбит

Посадочное место шкворня

Шкворень без стойки

Рабочая поверхность шкворня

Износа нет

Маслоканалы

Запрессовка игольчатого подшипника

Маслоканал совмещён с тавотницей

Точное позиционирование

Маслоканал совмещён

Новый шкворень, маслоканал упорного подшипника

Сборка упорного подшиника

Уплотнительное кольцо внутри

Сборка шкворня

Предварительное шприцевание

Проверка заглушек шкворня

Всё залито краской

Крышки также тщательно залиты краской

В прошлый раз немного психанул

Разбираем заглушку

Посадочное место изношено

Штифт шкворня

Заглушка шкворня

Так выбивается старый шкворень

Старый шкворень

Маслоканалы

Раскернивание, как не надо делать

Краш-тест заглушек

Заливка цапон-лаком тормозных трубок

Умный термостат на Digispark (ATtiny85)

Печатная плата

Спаяная плата

Переходник

В сборе

Термодатчик

Проводка

Плата Digispark

Потроха

Схема

Два товарища

Мощный вентилятор

Маломощный вентилятор

Спарка

Небольшой тест предохранителей smd 1808

Стенд для краштеста

Стенд подключен

Тест 5/10 Ампер

Тест 10/10 Ампер

Тест 13/10 Ампер

Тест 15/10 Ампер

Первым сдался обычный

Так сработал на 20А

Вскрытие 20го

Вид после испытаний

Тест автомата

Тест автопредохранителя с огоньком

Конструкция простая

Винт регулируется

Обычная биметаллическая пластина

Цвета побежалости

Подсветка приборов SMD светодиодами

Вход для генератора

Светодиод с резистором

Припаял провода

Приклеено к шкале

Плата отсечки

Результат

Подсветка одним диодом

Три диода приклеено

Три диода собрано

Вид снизу

Доработка карбюратора солекс

Таблица подбора жиклёров

Схема штатного блока ЭПХХ

Схема кастом блока ЭПХХ

Ремкомплект солекса

Грязный солекс

Верхняя половина

Шарнир сектора подсоса

Очищаем его полностью

Для смазки используем карандаш

Стачиваем кромку на входе

Стачиваем кромку на входе в воздушные каналы

Шов от литья на верхней половине

Аккуратно стачиваем надфилем

Плоскую часть также равняем

В том числе равняем и участок над малым диффузором

Ищем и устраняем все облои между верхней и нижней половинкой

Добиваемся плавного перехода с верхней половинки на нижнюю

Все помехи убраны

Помечаем диффузоры

Диффузоры

Стачиваем кромку боков малых диффузоров

Боковины выводим в плоскость

Задние грани стачиваем, чтобы получилась кромка

Создаём небольшую промежуточную грань

Верхнюю грань закругляем

На десерт убираем шов на цилиндре

Один малый диффузор полностью обработан

В середине внутри виден шов

Аккуратно стачиваем его

Два малых диффузора

Слегка равняем переход большого диффузора

Носик от нивы

Рассверливаем на 0,5

Отпиливаем кончик

Стоковый носик и расточенный до 0,5

Извлекаем огрызок

Запрессовываем обрез

Носик супер-спорт

Было

Стало

Носик никак не перекрывает канал

Заглушка канала для носика

Заглушка из меди

Удаляем облои в канале подачи топлива

Раззенковываем игольчатый клапан

Игольчатые клапана

Старый и новый штоки клапана

Общий вид

Вырезаем шаблон по коллектору

Подгоняем термоизолирующую прокладку

Прокладка подогнана под коллектор

Помечаем толстую текстолитовую прокладку

Круглым напильником делаем плавный переход

Получаем плавный переход с карбюратора на коллектор

Набор малых свёрел с Китая

Максимальная пара жиклёров 160/120

Жиклёры 120 110 102

Кастом контроллер ЭПХХ

Контакт ЭПХХ Солекс

Контакт припаян к обратной стороне

Готовый контроллер покрыт клеем момент

Спереди двойной слой клея момент

Контакт ЭПХХ установлен

Контроллер ЭПХХ установлен на месте клапана

Пиленый кулачок

Виды малых диффузоров

Таблица жиклёров

Схема ЭПХХ на реле

Принцип работы карбюратора

Новый распылитель и 3 заклёпки

Сверлим под углом 45 градусов

Отверстие выходит в самом верху

Ось заклёпки с одного конца 0,5 мм

С обратного - порядка 1 мм

Готово к сборке

Запрессовываем носик

Осталось заглушить старые отверстия

Носик запрессован

Запрессовываем старые отверстия

Лишнее отпиливаем

Отверстия заглушены

Готовый распылитель

Вид на выход

Прижал носик

Версия №2

Угол выхода струи

Угол выхода струи версии 3

Вид распылителя 3й версии

Распылитель версии 2 и 3

Забитый топливный фильтр

Кусочек краски в канале ХХ

Канал подачи эмульсии в диффузор

Канал в диффузоре

Заусенцы удалены

Распылитель малого диффузора

Канал подачи эмульсии

Вид внутреннего сечения

Снимаем фаску на выходе

Шлифовка внутреннего сечения

Отшлифованный вход

Половина отшлифована

Следы от литьевой формы

Дефекты литья

Шлифовка выявила дефекты

Диффузор отшлифован

Распылитель второй камеры

Отшлифованный диффузор

Притирочная паста

Свободный путь гораздо шире

Отшлифованные диффузоры установлены

Первый малый диффузор

Второй малый диффузор

Карбюратор собран

Распылитель первой камеры

Распылитель второй камеры

Переходная щель

Комплект для подогрева

Установлено

Доработка свечей зажигания

Популярная картинка

Вращение ТВС

Первый этап зажигания

Второй этап воспламенения

Основной этап воспламенения

Бессмысленные доработки

Протачивается постепенно

Проточка до касания электрода

Внешний электрод обточен

Тюнинг готов

Сравнение до и после

Свеча с завода

Форкамерная камера сгорания

Попытка 1

Попытка 2

а14 и иридиевая

Электроды крупным планом

Иридиевый электрод

Набалдашники старый и новый

Смазка для резьбы

Смазка нанесена

Смазка диэлектрическая нанесена

Доработанная свеча

Упаковка 4 шт свечей

Упаковка 4 шт сзади

Упаковка 4 шт с торца

Индивидуальные упаковки

Два вида свечей

Электроды одинаковые

Электрод крупным планом

Длинная и короткая резьба

Вид с торца

Смазка диэлектрическая

Инструкция

Инструкция по-русски

Принцип работы механизма регулировки спинки сиденья

Статор и ротор

Зубья учтены

Эксцентричный вал

Ось с эксцентриком

СРОГ - Система рециркуляции отработавших газов

Вид со стороны коллектора

Мембрана, шток, клапан

Седло клапана :)

Стальные штанги на ЗМЗ 402

Схема управления дросселем

Установка замера частоты резонанса

Упор установки

Упор для штанги

Распиленный наконечник

Протачиваем до посадочного размера

Снятый наконечник

Расклёпанная стальная штанга

Внутренность наконечника

Проточенный эталон

Болт на 20

С дыркой на 10

Съёмник в деле

Штанга разобрана

Длина штанги

Все заготовки обрезаны

Приблуда для проточки трубок

Фиксируем сверло

Привариваем сверло

Наварив кучу металла

Штанги проточены

Толщина идеальна

Выглядит неплохо

Поверхность зашкурена

Посадочные места тоже зашкурил

Сверло для проточки изнутри

Сверло было на 10, проточено до 7,1

Идеальная обработка

Идеальная обработка в разрезе

Штанги сняты

Масса оси старого образца

Масса стальной оси

Масса штанги нового образца

Диаметр штанги старого образца

Диаметр штанги нового образца

Троица

Диаметр стальной оси

Проточка 8й штанги

Диаметр проточки 8й штанги

Съёмник был под штанги старого образца

Масса оси нового образца

Масса наконечников нового образца

Масса нижнего нового наконечника

Масса верхнего нового наконечника

Привалочные поверхности нижних наконечников

Установка замера теплового расширения

Нагревательный элемент

Два огрызка заточены под одну толщину стенки

Длина оси нового образца

Масса наконечников старого образца

Верхний старый наконечник

Нижний старый наконечник

Старые и новые наконечники

Длина стальной штанги при длине в 265

Упс

Первичная проточка

Штанги проточены

Толщина стенки идеальна

Посадочные места стальных штанг

Стальные штанги сделал на 2 мм короче

Полдела сделано

Готовые изделия

Самая тяжёлая штанга

Самая лёгкая штанга

Частота резонанса штанги нового образца

Частота резонанса штанги старого образца

Частота резонанса стальной штанги

Вакуумный кран обратки

Первый сбоку

Первый сверху

Второй сверху

Примитивный отстойник

Второй сзади

Второй изнутри

Вход и выход второго

Третий сверху

Третий сбоку

Третий сзади

Съёмный выходной штуцер

Отверстие подачи вакуума

Третий детали

Третий разобран

Мембрана с манжетой вокруг входа

Пружина с упорной шайбой

Штуцер на 4 из латуни

Б-10 сбоку

Б-10 может встать без доработок

Устранение течей масла в ЗМЗ 402

Держатель сальниковой набивки

Датчик температуры ОЖ в качестве заглушки масляного крана

Болт, фум-лента, шайба из алюминия

Слишком толстый слой фум-ленты

Слой фум-ленты оптимальной толщины

Самодельная прокладка из паронита

Текущие опоры двигателя и сухой масляный фильтр

Откручиваем держатели подушек вместе с подушками от балки

Кронштейн крепления двигателя замаслен

Снятый кронштейн

Крепежное отверстие

Текущая шпилька

Две шпильки посажены на фум-ленту. Масляный фильтр - сухой

Масляный фильтр и бензонасос - сухие

Выкрученная шпилька вся в масле

Сажаем шпильку обратно на фум-ленту

Ближняя шпилька посажена

Дальняя шпилька

Дальняя шпилька посажена на фум-ленту

Верхние шпильки установлены

Установка последней шпильки

Зазор плоскостей блока и передней крышки

Приклеенная прокладка

Уплотнение болта

Болт на резьбовом герметике

Небольшое потение

Абсолютная герметичность

Герметичность крышки толкателей

Медные шайбы масляной трубки

Масляный стакан

Третий подход

По шпилькам течи не было

Все шпильки сухие

Пот от масляного стакана

Посажено на резьбовой герметик

Болт бензонасоса в масле

Затянуто динамометрическим ключом

Шпильки поддона потеют

Проблема с прокладкой

Импортозамещение

Наносим герметик на поддон

Щедро вокруг отверстий

Садим прокладку

Создаем буртик герметика изнутри

Мажем блок с небольшим буртиком изнутри

Покрываем по периметру

Садим крышку

Оба картера покрашены

Состояние под крышкой толкателей

Потение у шпилек

Потение маслом и грязь

Прокладка раздавлена

Продавлено до металла

Пробка сжата полностью

Шланг хорошо сжимается

Шланг до сжатия

Привалочная поверхность неравномерна

Стачиваем усилитель

Привалочная поверхность выровнена

Вклеиваем пробковую прокладку и покрываем снаружи

Перед установкой оклеиваем малярным скотчем

Фланцевые гайки стачиваем до плоскости

Вырубаем с паронита шайбы

Точно по размеру гаек

Слегка притягиваем крышку чтобы выпер герметик

Малярным скотчем снимаем шаблон

По шаблону из оргстекла вырезаем оправку

Справа и слева оправки разные

Прикручиваем оправку к крышке

И приварием котактной сваркой полоску

Всё криво, но по месту

Далее варим длинные полосы

Полноценный маслоотражатель

Точки не особо часто

Попытка сделать маслогонные канавки

На снятой ГБЦ проще будет

Углы крышки

Прилегание прокладки идеально

Проблемное место

Немного приварил таки

Шайбы от деформации

Приклеиваем прокладку

Конструкция отимальна, масло должно стекать мимо

Фаска для лучшего обжатия шланга

Шайбы не настолько прочные

Устранение течи ОЖ из под прокладки ГБЦ

Проблемное место

Свежеснятая ГБЦ

Старая прокладка ГБЦ

Очищенная ГБЦ

Самое проблемное место

Отшлифованная ГБЦ

Поверхность крупным планом

Сравнение прокладок с треугольными и круглыми окошками

Привалочная поверхность вокруг шпильки

Новая прокладка ГБЦ

Металлическая прокладка коллекторов

Развальцованная шайба шпильки ГБЦ

Снизу завальцовка видна лучше

Сточено и раззенковано

ГБЦ опять отшлифована

В этот раз сняли побольше

Небольшая коррозия осталась

Обезглавленный мотор

Первый цилиндр

Второй цилиндр

Старая прокладка сверху

Старая прокладка снизу

Новая прокладка

Увеличиваем отверстия в проблемной зоне

Отверстия не заходят на поверхности

Сверху проблемные привалочные поверхности покрываем герметиком

Гайками с маслом прогоняем всю резьбу

Зачищаем поверхность блока

Покрываем блок теплопроводящей пастой

Покрываем тонким слоем

Снизу прокладку также мажем термопастой

Покрываем только привалочные поверхности

Устанавливаем прокладку

Наматываем новую фум-ленту на шпильки

Задубевшая прокладка ГБЦ

Экран и теплоизолятор

Обматываем алюминиевым скотчем

Вид установленного экрана

Экран под тепловизором

Вскрытие

Герметик в целости

Термопаста также на месте

Термопаста в проблемном месте

Блок в проблемном месте

Стык башки и блока

Проблемное место

Снятая ГБЦ

Проблемное место на ГБЦ

Нагар в углу ГБЦ

Нагар между цилиндрами

Отшлифованная ГБЦ

Минус 0,1 и дефектов почти не осталось

Очистка блока

Термопаста в проблемных местах прокладки

Термопаста на блоке

Термопаста сверху прокладки

Защита от прогорания между цилиндрами

Перед сборкой

Заделка штроб в стенах

Шпатель под подрозетники

Розетка замазана

Застыло

Подрезано

Ещё розетка

Штроба замазана

Штроба подрезана

Шпатель под штробы

Отмеряем стяжку

Устанавливаем

Используя ямки

Штроба застыла

Штроба подрезана

Замена глушителя на пламягаситель-стронгер

Упаковка стронгера

Маркировка

Заводской шов

Со стороны выхода

Со стороны двигателя

Наружный диаметр

Диаметр соединяемой трубы

Внутренний диаметр стронгера

Дефект

Отметина на коробке

Сгнивший гусь

Дырок в гусе много

Как обычно, на стром гусе завальцовка на входе

Сравнение банок 402го со стронгером

Дырочка в глушителе

Сравнение длины стронгера и глушителя

Заравниваем вход в гусь

И равняем надфилем

Теперь законно-положенные 35мм

Замеряем размер глушителя для точного изготовления крепления

На выходах стронгера делаем пропилы и меряем стоковый хомут

Всё прекрасно обжимается

Пропила на 2 см вполне достаточно

Всё прекрасно обжимается

Потроха глушителя

Внутренняя перегородка сгнила

Плазменным резаком срезаем выходную трубу

Гусак красим термокраской

Обматываем асбестовой тканью

Обматываем гуся алюминиевым скотчем

Красим стронгер термокраской

Обматываем асбестовой тканью, а сверху листовым алюминием

Сверху покрываем алюминиевым скотчем

Огрызок

Берём кусок пром-трубы и вырезаем лишнее

Подгибаем лепестки

Ровняем у уголка плоскость

Завариваем трубу

Внутри получаем конус

Из жести формуем направлялку

И состыковываем уголок с конусом

Привариваем

Получаем плавный переход с 48 на 35

Зачищаем переходник для покраски

Открылась дырка пришлось заварить

Берём две стремянки

Из одной формуем крючок

К крючку привариваем две ленты

Красим крепление

Красим переходничок

Внутри плавный переход

Крепление установлено на стронгере

Вид снизу

На штатный кронштейн приварием вторую стремянку

Прикручиваем кронштейн на место

Вид спереди

Ограничение по высоте - зазор до пром.трубы

Зазор до кардана

Затянутые болты покрашены

Вид с установленным гусаком

Все хомуты покрашены, подобновил краску на резонаторе

Вид над мостом

Клиренс в порядке

Зазор до рессоры

Вид на выхлоп снизу

Крепление стронгера в сборе

Крепление спереди

Снятие и напрессовка ступицы коленчатого вала ЗМЗ 402

Так откручивается храповик

Так снимается ступица

Так снимается ступица 2

Комплект для напрессовки ступицы - храповик змз 406, шпилька оси коромысел змз 402 с гайкой

Комплект с одной стороны

Комплект с другой стороны

После решения задачи

Наглядно принцип работы

Первый этап напрессовки ступицы

Солнечное затмение 20 марта 2015

Начали

Продолжили

В пути

На пике

Поехали отсюда

Отъехали

Почти всё

Усё

Восстановление посадочных мест контактной сваркой

Прихватываем

Плотно прижимаем

Прихватываем с другого конца

Сглаживание для упрощения сборки

Углы сточены

Осталось 40%

Закрепляем латку

Светильник из светодиодной ленты своими руками

Светильник

Радиатор/каркас - это профиль

Грамотное подключение

Стяжки

Освещённость

Танк из вертолёта

Батарейки из комплекта

Жил-был вертолёт

Вертолёт, вид сверху

Плата управления вертолёта

Распайка проводов

Танк, плата вертолёта, аккумулятор от мп3-плеера

Сравнение двух аккумуляторов

Аккумуляторы и батарейный отсек

Плата управления танка

Редукторы танка

Распайка платы управления танка

Выступающие части днища, затрудняющие проходимость

Внутренности редукторов

Вскрываем аккумулятор

После загибания платы, стал умещаться в корпусе

Плата идеально влазит в башню

Фотоприёмник и светодиод

Выступ, ухудшавший проходимость, срезан

Выступ за гранью гусениц

Вид спереди

Делаем мини плату с 4мя светодиодами

Впаиваем SMD резистор на 33 Ома

Устанавливаем плату с диодами

Вид оптики

Рассверливаем отверстие в корпусе для косы

Отвесртие готово

Датчик разворачиваем на другую сторону, вместо светодиода будут фары

Очень даже современно выглядит фотоприёмник в башне

В раздумьях, куда ставить включатель, снимал редуктор

Коса припаяна

Снесло башню :)

Заряжаем всё тем же зарядником

Диагностика неисправностей автомобиля тепловизором

Рука

Нижний воздуховод

Капот

Передне колесо

Переднее левое

Переднее правое

Заднее правое

Заднее левое

Выхлопная

Редутор заднего моста

Обогрев заднего стекла

Термостат

Тройник

Выпускной колектор 1-4

Предохранитель аккумулятора

Термостат сбоку

Вход радиатора

Тройник

Нити обогрева

Крышка масляного стакана

Низ блока

Перед масляного стакана

Температура генератора (и шкива!)

Регулятор напряжения

Аккумулятор

Подошва карбюратора

Патрубок сапуна

Шланг от печки

Выпускные коллекторы

Термоизолированные штаны

Выхлопная

Блок предохранителей

Рука

Принцип работы термовыключателя

Под крышкой пружина

Пружина, клапан и каналы

Клапан извлечён

Прокладка клапана

Термостат извлечён

Термостат и клапан

Сам термостат

Вскрытый термостат

Подвижная часть

Рабочее вещество

Цифровой индикатор tm1637

Перспектива

Вид сверху

Вид сзади

Микруха

Сама tm1637

Осциллограмма передачи данных

Код до оптимизации

Код после оптимизации

Осциллограмма работы

Длительность такта

Смена бита данных между импульсами строба

Регулировочные шайбы своими руками

Оправка для рубки шайб

Из подшипника промвала кпп

Подогнано впритык

На внутренней обойме создана кромка

Фольга из нержавейки

Шайба размечена

Начало процесса

Фольга зажата

Процесс рубки

Вырублено

Результат

Плавная резка

Результат хуже

Сырье для шайб

Кельма (мастерок)

Высверливаем коронкой

Накерниваем

Одев на оправку отболгариваем по краю

Готовая продукция

Замена рулевой трапеции

Старая и новые трапеции

Прямой и кривой наконечник

Новые прямые наконечники

Прямой и кривой

Головка jtc 4725

Шлиц подходит идеально

С завода смазки негусто

Россия щедрая душа

Нажимаем на палец

Лезет изо всех щелей

Заполнено смазкой

Наконечники и регулировочные втулки щедро покрашены

С пальцем сошки всё просто

Не забываем про втулку

Смазка лезет отовсюду

Надеваем пыльник

Гайки пальца садим на кордон

В пальце маятника сухарь

Слизанная резьба на крышке

Заводской маятник

Прорезь криво

Старый сухарь треснут

Промывка системы охлаждения Трилоном Б

Осадок после первой порции - снял пробу

Перед началом сливаем немного тосола

У бутылки срезаем резьбу

Получается удобная воронка

Из второй бутылки делаем удлинитель

Получаем примерно 2 литра запаса

Скрепляем бутылки шурупами

Трилон Б

При открытии термостата бутылка запотевает

Первый слив - жижа абсолютно непрозрачна

Внутри типа геля

Осадок после промывки

Взял пробу

Поверхность после второй порции

В механическом фильтре тосола очень большой урожай

Камушков даже больше, чем было в первый раз

Я так понимаю это накипь

После недельного отстоя часть жижи всплыла

С самой первой бутылки ничего не всплыло

Бачок после второй промывки чист

Термостат разобран

Бяка на штоке

Сборка термостата

Пароотводящие отверстия

Вид сзади

Корпус термостата

Термостат на месте

Крепим паронит болтами и вырезаем внутренний периметр

А потом и внешний

Эффект от промывки

Крупной накипи не осталось

Но небольшая накипь есть

Трилон Б 200г

Жара под 30

Дефицит тосола

Радиатор на очистке

Механический фильтр полностью забит

Урожай

Урожай крупнее

Актив

Условия

Откручивание заглушки блока

Головка на 22

Осадок в расширительном бачке

Отмытая заглушка

Покрашено

Забит полностью

Урожай

Урожай подробно

Сливное отверстие

Термостат

Термостат сзади

Коррозия на патрубке термостата

Походу дефекты литья

Разборка термостата

Резиновый нарост

Слой в тосоле

Фильтр печки чист

Кило трилона

Очищенная вода

В середине промывки

Старый корпус термостата

Шток почти чистый

Термостат после дистиллированной воды

Отмытый термостат

После финальной промывки

Китайский алюминий после промывки

Виртуальный диностенд

Техлист г11

Техлист г12+

Ревизия трамблёра

Характеристики трамблера СОАТЭ

Марка трамблёра

Износ штифта

Метки ВМТ ротора и статора

Положение шлица в ВМТ

Шлиц снят

Ротор

Косичка массы не на месте

Руглировочные шайбы

Площадка статора

Шайбы оси

Отложения на оси

Износ эксцентриков

Очищенная ось

Новый штифт

Штифт 5 мм на месте

Лента от люфта

Вокруг штифта

Термостат с PWM и индикацией

Управление мощным ключом силами digispark

Сигнал на выходе tc4420

Донор разьемов для вентиляторов

Сечение недостаточное

Плата термостата

Разъемы впаяны

Прошивка резистором

Схема собрана

Вид сверху

Выход на tc4420

Корпус

Примотано термоскотчем

Мини инвертор

Две tc4420

Супер вентилятор

Вентилятор спереди

Схема

Логическая развязка

Принцип работы переключателя поворотов

Переключатель поворотов

Перестал фиксироваться из-за сломанной пружины

Вид со стороны контакта

Вид со стороны механизма

Крышка

Врезка штуцера УОЗ в карбюратор Солекс

Отвёрткой выбиваем заглушку

Потихоньку выходит, важно тело повредить по минимуму

Заглушка извлечена, восстановлению не подлежит

Канал в смесительную камеру есть

Отлив канала за каналом заглушки

Виден канал за заглушкой

Выход канала за каналом заглушки

Сечение канала 1мм

У китайского солекса канала и заглушки нет

Выход в подошву также перекрыт

Заглушка 5мм * 25мм

Неудачная попытка без выравнивания канала

Всё заколочено

Заколочено аккуратно

Схема каналов и сверления

Установка датчика разрежения (вакуума)

Датчик вакуума

Показометр

Обратная стороны платы

Разъёмы

Контакты датчика

Соединитель на 12 и штуцер 406го

Нарезаем одинаковую резьбу

Вкручиваем

Выступающее стачиваем

Окончательно садим на резьбовой герметик

Для крепления датчика делаем кронштейн

Прикручиваем его к ВУТ

Подсоединяем в разрыв шланга ВУТ

Тройник и фильтр

Кронштейн показометра

Кронштейн прикручен и зафиксирован клеем

Вид на приборы

Тюнинг USB мини-пылесоса

Богатый урожай

Собранный мини-пылесос

Защёлка крышки

Пружинка с крышкой

Фильтр мини-пылесоса

Вид изнутри пыленакопителя

Турбинка

Турбинка под другим ракурсом

Сечение опор поперёк потоку воздуха

Воздухозаборник

Вид воздухозаборника со стороны турбины

Сечение опор минимально

Мини-пылесос разобран

Замена венца маховика

Развенчанный маховик

Посадочное место венца

Площадь контакта со сцеплением

Как будто созданы друг для друга

Венец насажен

Проточка зубьев

Проточка зубьев 2

Неодимовый магнит

Модернизация выхлопной системы ЗМЗ 402

Гофра ВАЗ 51*100

Длина 10 см

Внутренний диаметр 51 мм

Наружный диаметр 58 мм

Внутренний слой

Корпус в разрезе

Гофра проглядывает изнутри

Завальцовка на входе в приёмную трубу

Слабо обжатое уплотнительное кольцо

Слабо обжатое уплотнительное кольцо сбоку

Вот настолько входила исходящая труба, образуя ступеньку

Разрезанная исходящая труба - нормальное сечение

Ужасающие последсвия завальцовки

Пром. труба

Отрезаем кусок с креплением встык и разворачиваем на 180 градусов

Привариваем к отрезанному куску компенсатор

Зачищаем конец тройника

Под ржавчиной тройника - сюрприз

Сварке сюрприз не подлежит

Сечение на выходе приёмных труб из-за завальцовки

Сечение на выходе приёмных труб после отболгаривания и обработки напильником

Приёмная труба - донор

Отрезаем пару кусочков

Привариваем первый кусочек

Привариваем второй кусочек

Получаем идеальную форму с миниальными потерями

Привариваем компенсатор

Теперь газы выходят свободно

Зачищаем полученную конструкцию, особенно тщательно швы

Красим термостойкой краской

Готовая пром.труба

Прокачанные штаны покрашены

Обматываем выхлоп асбестовой тканью

Сверху защищаем листовым алюминием

Обматываем алюминиевым скотчем

При установке стягиваем трубы цепью

Проверяем обжатость колец зеркалом

Трубы вприты к КПП

Зазор теперь сантиметровый

Отбиваем грязь у хомута

Греем инвертором

Без проблем откручиваем гайку

С другой стороны не прокатило :)

Греем старую пром.трубу

Выбиваем её молотком

Внутренности глушителя

Зазор между глушаком и карданом

Выхлопная, вид снизу

Пром.труба и глушак

Новая гофра

Гарде 50*100

У старой внешняя оплётка отошла

Трещины в гофре

Сама гофра

Побитая жизнью гофра

Внутренняя оплётка цела

Ответную часть зачистил под 45 градусов

Причина замены - вспучилась внутренняя обойма

Выдираем остатки старой

Срез старой гофры

Маркировка гофры

Приварен выход

Проварка без соплей

Оплётку местами прожёг

Покрасил свежесваренное

Внутренняя обойма на месте

Установка второго пламягасителя

Самая дешёвая банка крайслера

Нам нужен только гусак

Потроха банки

Диффузор не по фэн-шую

Выход, дырок явно мало

Вход

Состыковываем уголок

Направлялка

Завальцовка на выходе гуся

Вход кастом гуся готов

Без соплей

На место фланца надеваем кусок пром.трубы

Центруется идеально

Завальцовка выхода гуся наглядно

Без завальцовки

Заменитель фланца приварен

Также проварено без соплей

Маркировка пламягасителя

Вход пламягасителя

В сравнении с штатным резонатором

Гусак приварен к пламягасителю

Выход пламягасителя

Крепление от газели

Хватает верхней детали

Моделируем форму

И привариваем

Гусак готов

Швы

Гусак на 35 и на 50

Внутренности стронгера

Ступенька выхлопной в штатном резонаторе

Режем выхлопную ножницами

И разгибаем 8 лепестков

Натягиваем на трубу на 50

И выравниваем силовым хомутом

Ослабляем хомут и слегка заколачиваем оправку внутрь

Получаем плавный переход

Форма внутри аэродинамичная

Такая труба с упором вставляется в пламягаситель

У крепления переделываем кронштейн

Деталь готова

Штатное крепление перевариваем по месту

Обматываем пламягаситель асбестовой тканью

Потом слой алюминия

Сверху алюминиевый скотч

Гусак также обматываем асбестовой тканью и алюминиевым скотчем

Примеряем крепление и размечаем отверстия

Ступенчатым сверлом сверлим отверстия

Кронштейн ставим с помощью длинного болта

Вид из багажника

Вид спереди

Старое крепление

Штатное крепление

Вид сзади

Дополнительное крепление

Ксеноновый фонарик своими руками

Дуга ксеноновой лампы

Блок розжига залит

Упаковка комплекта

Комплект мото ксенона

Лампа

Насадка лампы H4

Маркировка блока розжига

Дата изготовления

Температура света

Распиновка

Тыл лампы

Соленоид

Лампа без кожуха

Смещение дуги относительно цоколя

Дуги совмещены

Проводка в лампе

Формуем цоколь из холодной сварки

Спираль галогеновой лампы

Кастом пружина фиксации

Ксеноновая лампа в фонаре

Обжатые провода блока розжига

Штатные контакты

Блок розжига садим на двусторонний скотч

Фонарь искатель

Фонарь в профиль

Каталожный номер 5302.3711

Лампа крупным планом

Световое пятно

Установка задних ремней безопасности на Волгу

Заводской кронштейн

Заготовка кронштейна

Обратная часть

Пройдено победитовым сверлом

Заточенный метчик

Резьба кронштейна нарезана

Заточка сверла

Маркировка метчика

Болты ремней безопасности

Болт крепления заднего сиденья

Снимаем уплотнитель

Отдираем обивку

Окошко для механизма

Разметка требуемого отверстия

Магнит для сбор стружки

Стружка собрана

Рассверлено до 11

Механизм прикреплён к кронштейну

Шайба укорочена

Механизм закреплён

Разметка отверстия для ремня

Отверстие вырезано

Верхняя гайка обнаружена

Крышка установлена

Крышки болтов

Каталожный номер заглушек

Заглушка установлена

Вид вцелом

Центральный ремень

Вид снаружи

Установка задних подголовников на Волгу

Заднее сиденье 31029

Дырки под подголовники в каркасе есть

Прорезаем обшивку

Раздрючиваем набивку

Отрезаем кусок квадратного профиля

Сверлим отверстия под направляющие и для крепления

Готовый кронштейн

Кронштейн закреплён

Вид изнутри

Вид установленного подголовника

Угол наклона